岚图汽车销售公司总经理邵明峰就混动汽车的用车逻辑发表看法。他指出，混动车主通常会选择在日常出行中使用电力以节省成本，而在长途旅行时则依赖燃油以确保稳定性和便捷性。当车辆的纯电续航里程能够覆盖绝大多数日常出行场景（约90%），优先使用电力成为自然而然的选择。邵明峰强调，混动技术并非只是过渡方案，而是能够在特定出行场景下提供更优解决方案。以岚图Free+和岚图追光L为例，它们的纯电续航分别可达318km和410km，足以满足大部分日常需求。从实际用车角度看，“能用电就不加油”是市场教育下的理性选择，因为城市通勤、短途购物等日常场景单日里程通常不超过50公里，且充电成本低于燃油成本。只有在面临长途出行时，燃油的快速补给优势才显现，这是混动相比纯电的独特价值。

🔋 日常优先用电：混动车主普遍倾向于在日常通勤、短途购物等场景下使用纯电模式，因为这能显著降低出行成本。大多数家庭的日常出行里程通常不超过50公里，而混动车型即使纯电续航100公里也能轻松覆盖，结合家充桩或公共快充的低成本，使得“优先用电”成为经济上的理性选择。

⛽ 长途依赖燃油：当面临跨城、跨省等长途出行需求时，燃油的“即时补给”优势得到体现。车辆可以在短时间内完成加油，快速恢复数百公里续航，无需等待充电，这是混动车型在长途旅行中相较于纯电动车型的不可替代的便利性。

💡 混动是出行优解：邵明峰认为，混动技术不应被视为一种过渡方案，而是在特定出行场景下提供更优解决方案的关键技术。它结合了纯电的经济性和燃油的便捷性，能够更好地满足多样化的出行需求，是当前市场环境下的一种更优选择。

🚀 续航能力支撑：岚图Free+和岚图追光L等车型，分别提供最长318km和410km的CLTC纯电续航里程，这表明当前混动车型在纯电续航方面已能覆盖绝大多数用户的日常出行需求，为优先使用电力提供了坚实的基础。

混动车主更应该加油还是充电呢？10月3日，岚图汽车销售公司总经理邵明峰发布了对于混动汽车用车的一些看法。

他表示，电混车主的逻辑很实在，日常出行用电省钱，长途出行用油稳妥。当纯电续航能覆盖90%的场景，能用电就不加油自然成了首选。与此同时，他也强调，混动不应是过度方案，而是出行场景中的更优解。

作为参考，岚图Free+的CLTC纯电续航最长可以做到318km，而岚图追光L的CLTC纯电续航最长可以做到410km。

事实上从实际用车逻辑看，“能用电就不加油”的选择并非刻意偏好，而是市场教育后的理性结果。

对大多数家庭而言，90%的出行场景集中在城市通勤、短途购物、接送孩子等，单日里程通常不超过50公里，即便纯电续航100公里的混动车型，也能轻松覆盖；且家充桩或公共快充的成本远低于燃油成本，长期使用下的经济性差异会持续强化“优先用电”的习惯。

只有当面临跨城、跨省等长途需求时，燃油的“即时补给”优势才会凸显 ，无需等待充电，服务区加油5分钟即可续航数百公里，这正是混动相比纯电的不可替代之处。