📈 **海外销量稳步提升：** 2025年8月，中国自主车企在海外部分可统计地区的销量达到28.6万台，同比增长16%；1-8月累计销量为210万台，同比增长11%，整体表现强劲。销量增量主要集中在澳大利亚、秘鲁、英国、西班牙、印尼等市场。

🤝 **出海策略升级：** 中国车企已从过去的KD组装和买断模式，迈向更深层次的“本地化生产+产业链抱团”新阶段。以奇瑞、比亚迪、上汽MG等为代表的头部企业，正通过整车企业带动零部件供应链一同出海，并在俄罗斯、巴西、西班牙等市场取得显著优势。

⚡ **新能源出口成为新引擎：** 中国汽车出口正加速向新能源领域转型。2025年1-8月，中国新能源汽车出口量达到202万辆，同比增长高达51%。其中，插电混动车型，特别是插电混动皮卡，成为拉动出口增长的关键力量。

快科技10月3日消息，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年8月中国自主车企在海外部分能持续统计的地区的当地销量初步统计达到28.6万台，同比增长16%，环比降3%。

2025年1-8月的中国海外市场自主品牌销量210万台，同比增长11%，中国自主的海外部分可统计市场的零售表现很好。

从区域市场来看，自主品牌海外销量呈现“分化增长”态势。1-8月销量同比增量主要来自澳大利亚、秘鲁、英国、西班牙、印尼等市场。

在出海策略上，中国车企已从早期的KD组装、买断模式，逐步迈向“本地化生产+产业链抱团”的新阶段。

以上汽、吉利、长城、奇瑞为代表的头部车企，以整车企业为龙头带动零部件出海，奇瑞在俄罗斯、巴西、南非等市场优势显著，比亚迪近期海外销量增速强劲，上汽虽受欧盟制裁影响，但凭借“油电同强”布局，旗下MG品牌在西班牙、意大利等市场仍跻身销量前列。

值得关注的是，中国汽车出海正从传统燃油车向新能源领域加速转型。数据显示，2025年1-8月中国新能源汽车出口202万辆，同比增长51%，其中插混车型（尤其是插混皮卡）成为出口增长新引擎。