10月3日，知情人士透露，波音公司的777X客机计划于2027年初首次投入商业运营，而非原定的明年，这对美国飞机制造商而言又是一次挫折。分析师估计，此次非现金会计费用可能在25亿美元至40亿美元之间，不过波音尚未详细说明成本规模。这款已经延迟六年的喷气式客机，对于波音在与空中客车公司（Airbus SE）争夺利润丰厚的长途航空市场更大份额的竞争中，具有重大的战略和财务意义。波音高管计划在10月29日公布财报时，讨论这款大型客机最新延迟的程度和成本。（界面）
10月3日，知情人士透露，波音公司的777X客机计划于2027年初首次投入商业运营，而非原定的明年，这对美国飞机制造商而言又是一次挫折。分析师估计，此次非现金会计费用可能在25亿美元至40亿美元之间，不过波音尚未详细说明成本规模。这款已经延迟六年的喷气式客机，对于波音在与空中客车公司（Airbus SE）争夺利润丰厚的长途航空市场更大份额的竞争中，具有重大的战略和财务意义。波音高管计划在10月29日公布财报时，讨论这款大型客机最新延迟的程度和成本。（界面）
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