特斯拉 CEO 埃隆・马斯克声称 Cybertruck 在 1/4 英里赛中击败保时捷 911，但此说法遭到质疑。调查发现，特斯拉对比的是顶配 Cyberbeast 和保时捷 911 最慢的 Carrera T 型号，且官方视频显示比赛实际只进行了 1/8 英里，而非全程 1/4 英里。Cybertruck 首席工程师也证实，真正的 1/4 英里赛仅存在于模拟中。第三方测试结果表明，保时捷 911 在 1/4 英里赛中性能更优。尽管如此，马斯克仍坚持其早期说法，而特斯拉官方已将表述改为“直线加速赛”。
🚗 **Cybertruck“直线加速赛”的争议核心**：埃隆・马斯克在社交媒体上声称 Cybertruck 在 1/4 英里赛道上击败了保时捷 911，但这一说法很快被揭露存在多处不实信息。实际情况是，特斯拉在对比中选择了性能最强的 Cyberbeast 版本，并与保时捷 911 系列中性能相对较弱的 Carrera T 型号进行比较，这使得对比结果存在一定的片面性。
⏱️ **比赛距离与真实性的疑点**：最关键的质疑点在于比赛的实际距离。特斯拉发布的官方视频显示，这场所谓的“1/4 英里赛”实际上在比赛中途就已结束，仅完成了约 1/8 英里。Cybertruck 的首席工程师 Wes Morrill 也承认，真正的 1/4 英里赛况只存在于模拟数据中，而实际进行的 1/8 英里最快成绩为 7.808 秒，时速 88 英里/小时，这已经接近拖车轮胎的额定速度上限（80 英里/小时），因此比赛被提前终止。
🏁 **第三方测试结果的对比**：多个独立的第三方测试结果显示，在真实的 1/4 英里直线加速赛中，保时捷 911 系列的性能普遍优于 Cybertruck。这进一步削弱了马斯克最初关于 Cybertruck 在此项测试中获胜的说法，表明其宣传可能存在误导。
🔄 **特斯拉官方表述的调整**：面对广泛质疑，特斯拉官方随后修改了其宣传表述，将“1/4 英里赛”改为更为模糊的“直线加速赛”。然而，埃隆・马斯克本人似乎仍然坚持其在 2023 年的原始说法，继续强调 Cybertruck 的加速能力，尽管其宣传的准确性受到了严重挑战。
IT之家 10 月 3 日消息，特斯拉 CEO 埃隆・马斯克昨日在 X 上表示 Cybertruck 在 1/4 英里赛中战胜保时捷 911，然而这一说法就被戳穿。
IT之家查询发现，马斯克最早在发布量产版 Cybertruck 时就号称 Cybertruck 能够在拖拽着保时捷 911 的情况下完成 1/4 英里赛，甚至比保时捷 911 自行跑完的时间更短。
然而，很快就有人发现，特斯拉选用了顶配 Cyberbeast 与保时捷 911 最慢的 Carrera T 型号进行对比，实际 911 系列中有多款车型的性能都超过 Cybertruck。
更重要的是，1/4 英里赛 100% 属于虚假宣传 —— 特斯拉官方视频显示比赛在半途就已结束，实际上只完成了 1/8 英里。Cybertruck 首席工程师 Wes Morrill 也证实，真正的 1/4 英里赛只存在于模拟中：
“当天拖拽测试的最快 1/8 英里成绩为 7.808 秒，速度达到 88 英里 / 小时，而拖车轮胎仅额定 80 英里 / 小时，因此我们在此提前结束。”
多个第三方测试的 1/4 英里赛结果显示，保时捷 911 完全超越 Cybertruck。尽管如此，马斯克昨天再次重复了这一早被推翻的说法。后续，特斯拉官方删除了 Cybertruck 在 1/4 英里赛中战胜 911 的表述，改称“直线加速赛”，但马斯克仍坚持自己在 2023 年的原话。
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