2025年全球新能源市场中，中国插电混动（PHEV）车型表现突出，占据世界市场份额高达75.7%。中国车企在全球插混车企TOP10榜单中占据8席，其中比亚迪以33.5%的全球份额位居第一。中国插混车型实现“油电平价”，全生命周期成本较燃油车低20%，适配城市通勤与长途出行，85%用户日常通勤可纯电行驶。欧美车企虽加速布局插混领域，但仍难以撼动中国优势，2025年1-8月欧洲插混份额仅16.6%，美国不足6%，且多依赖中国供应链技术。

🚗 中国插电混动（PHEV）车型在全球市场中占据主导地位，2025年1-8月市场份额高达75.7%，显示出强大的市场竞争力。

🏆 中国车企在全球插混车企TOP10榜单中占据8席，其中比亚迪以33.5%的全球份额稳居第一，吉利集团位列第二，奇瑞、赛力斯、长安、长城等中国品牌构成全球插混市场前六的“中国阵营”。

💰 中国插混车型实现“油电平价”，全生命周期成本较燃油车低20%，85%用户日常通勤可纯电行驶，彻底消除里程焦虑，完美适配城市通勤与长途出行双重场景。

🔧 欧美车企虽加速布局插混领域，但仍难以撼动中国优势，2025年1-8月欧洲插混份额仅16.6%，美国不足6%，且多依赖中国供应链技术，显示出中国在全球插混市场中的领先地位。

🌐 中国插混技术的全球领先地位不仅体现在市场份额上，还体现在技术创新和供应链整合能力上，为全球消费者提供了更多选择和更优体验。

近日消息，2025年全球新能源市场中，中国插电混动（PHEV）车型的表现堪称“统治级”。

据乘联会数据显示，2025年1-8月中国在世界插电混动市场份额高达75.7%，在全球插混车企TOP10榜单中，中国车企占据8席，且包揽前6名。

从全球插混车企竞争格局来看，中国品牌形成绝对优势。比亚迪以33.5%的全球份额稳居第一，成为全球消费者首选。

吉利集团以9.2%份额位列第二，奇瑞集团（7.0%）、赛力斯（4.8%）、长安集团（5.8%）、长城汽车（4.7%）紧随其后，构成全球插混市场前六的“中国阵营”。

此外，理想汽车、东风集团也成功跻身全球TOP10，进一步巩固中国插混的领先地位。

在市场层面，中国插混车型实现“油电平价”，全生命周期成本较燃油车低20%，完美适配城市通勤与长途出行双重场景，85%用户日常通勤可纯电行驶，彻底消除里程焦虑。

反观全球市场，欧美车企虽加速布局插混领域，但仍难撼中国优势。2025年1-8月欧洲插混份额仅16.6%，美国不足6%，且多依赖中国供应链技术。