2025年前8个月，中国插电混动（PHEV）车型在全球市场展现出“统治级”表现，占据75.7%的份额。在全球插混车企TOP10榜单中，中国品牌占据8席，包揽前6名，比亚迪以33.5%的市场份额位居榜首。吉利、奇瑞、赛力斯、长安、长城等中国车企紧随其后，构成强大的“中国阵营”。中国插混车型实现“油电平价”，全生命周期成本低于燃油车，并能满足城市通勤和长途出行的需求，有效缓解了用户里程焦虑。尽管欧美车企也在加速布局，但目前仍难以撼动中国在插混领域的绝对优势，且多依赖中国供应链技术。

🚗 **中国插混市场份额遥遥领先：** 2025年前8个月，中国插电混动（PHEV）车型在全球市场占据了惊人的75.7%份额，显示出其在全球新能源汽车领域的绝对主导地位。这一数据表明，中国在插混技术和市场推广方面取得了显著的成功。

🏆 **中国品牌占据全球榜单主导地位：** 在全球插混车企TOP10榜单中，中国车企占据了8席，并且包揽了前6名。比亚迪以33.5%的全球份额稳居第一，吉利集团、奇瑞集团、赛力斯、长安集团、长城汽车等也名列前茅，形成了强大的“中国阵营”，充分证明了中国品牌的全球竞争力。

💰 **插混车型经济性与实用性兼备：** 中国插混车型实现了“油电平价”，并且全生命周期成本比燃油车低20%，极具市场吸引力。同时，85%的用户日常通勤可实现纯电行驶，有效解决了里程焦虑，完美适配城市通勤和长途出行的双重需求，提供了便捷高效的出行解决方案。

🌍 **欧美车企面临挑战：** 尽管欧美车企正在加速布局插混领域，但目前仍难以撼动中国在插混市场的优势。2025年前8个月，欧洲插混份额仅为16.6%，美国不足6%，且许多车型在技术上依赖中国供应链，进一步凸显了中国在插混技术和产业链上的领先地位。

快科技10月2日消息，2025年全球新能源市场中，中国插电混动（PHEV）车型的表现堪称“统治级”。

据乘联会数据显示，2025年1-8月中国在世界插电混动市场份额高达75.7%，在全球插混车企TOP10榜单中，中国车企占据8席，且包揽前6名。

从全球插混车企竞争格局来看，中国品牌形成绝对优势。比亚迪以33.5%的全球份额稳居第一，成为全球消费者首选。

吉利集团以9.2%份额位列第二，奇瑞集团（7.0%）、赛力斯（4.8%）、长安集团（5.8%）、长城汽车（4.7%）紧随其后，构成全球插混市场前六的“中国阵营”。

此外，理想汽车、东风集团也成功跻身全球TOP10，进一步巩固中国插混的领先地位。

在市场层面，中国插混车型实现“油电平价”，全生命周期成本较燃油车低20%，完美适配城市通勤与长途出行双重场景，85%用户日常通勤可纯电行驶，彻底消除里程焦虑。

反观全球市场，欧美车企虽加速布局插混领域，但仍难撼中国优势。2025年1-8月欧洲插混份额仅16.6%，美国不足6%，且多依赖中国供应链技术。