原创 航空小筑 2025-10-01 00:35 广东
按美媒（如上面TWZ网站）报道，美国空军正在折腾所谓武库机的事儿。而这个飞翼机，也很有可能就是正在试飞中的B-21。
说这个话题之前，先说说美国人经常干的一件事。
假定某飞机研发费用为A，前期投资（包括厂房设施、工装夹具）为B，单机生产人工成本为C，单机物料成本为D，单机利润为E，计划采购量F，那么该机的裸机价格组成G应该是G=A/F+B/F+C+D+E。
当该机价格超标时，可能的应对措施包括：
1，针对性改进以求降低C、D，这是最典型最合乎逻辑的措施。
2，拉上更多用户一起采购，也就扩大F，从而降低A/F+B/F。这个典型例子是F-35（JSF），也是美国人常见的反应措施。
3，增加其它功能，提高用户心理价位。打个比方：一个电饭煲300，可能大家都能接受；但涨到1300，可能接受的人就少很多了，这个时候我给电饭煲加个投影仪（玩笑），然后价格涨到2300，是不是就觉得价格顺眼多了？这也是美国经常干的事，而且是其项目成本越压缩越上涨的根本原因之一。
所以这个武库机概念提出来，个人的第一反应就是措施3。换句话说，B-21项目很可能存在严重超支的风险，所以先造势提高国会老爷们的心理价位。刚好在《对B-21的总体印象》中作过悲观的猜测：
最后说一下所谓的武库机。
这个概念不是什么新东西。最早提出是在1970年代冷战时期。当时的改装对象是B-1。冷战结束后，武库机和武库舰概念也曾经喧嚣一时。其本质是（火力不足+钱包不鼓）恐惧综合症晚期弄出来的这么一个“个大皮薄馅多”的玩意儿。最关键的就是缺乏独立作战能力，需要强大体系支持。而由于自身防御能力差，价值又高，战时必然成为重点打击对象。所以武库舰最终发展成了朱姆沃尔特级驱逐舰，又大幅加强了探测、防御这些功能，结果价格一下子就上去了。至于武库机，2016年正式启动，2021年速龙项目试验成功，算是一个里程碑节点（见《对速龙（Rapid Dragon）系统的看法》）。那时候主要针对对地打击弹药挂载问题。现在B-21加挂空空导弹，不过是旧瓶新酒罢了。至于前面说的问题，B-21一个不少，全都有。在空战网络化、去中心化的现在，搞个移动式的弹药库，成为一个新的中心，到时候不打你打谁？至于唯一的倚仗隐身性能，在全域感知体系下也不是那么可靠的。就算是午夜之锤行动中，美国空军占据绝对优势情况下也不敢拿B-2去搞什么PCA，而是在体系支持下硬突的。这个空战型B-21又能干什么？
