⚠️ 铁路道口安全隐患：两位美国参议员致信NHTSA，呼吁调查特斯拉FSD系统在铁路道口检测和应对方面的失效情况。他们指出，FSD系统在铁路道口的误判可能导致“灾难性”碰撞，威胁车辆乘员、列车乘客及铁路工作人员的生命安全，其后果远超一般交通违规。

🚗 FSD系统功能与局限：特斯拉官网宣传FSD系统能处理导航、变道、转向和停车等多种驾驶任务，但现阶段仍要求驾驶员全程监督。参议员们建议NHTSA考虑限制FSD系统的运行条件，使其仅在设计适用的道路和天气条件下工作，以提高安全性。

🔍 监管审查与历史：特斯拉的FSD系统及其自动化功能一直受到监管机构的关注。NHTSA此前已对搭载FSD的特斯拉车辆展开过调查，原因包括能见度受限条件下的碰撞报告，其中涉及一起致命事故。此外，NHTSA还在审查特斯拉的远程移动功能和Robotaxi业务。

🚦 NHTSA回应与驾驶员责任：NHTSA已确认收到参议员的信件，并正在收集相关事件信息。该机构重申，尽管特斯拉系统能在特定情况下提供辅助，但驾驶员必须始终掌握车辆的操控权，确保行车安全。

据路透社9月29日报道，两位美国参议员呼吁监管机构调查特斯拉辅助驾驶系统（FSD）在铁路道口检测和应对方面的失效情况，称其可能带来“灾难性”的碰撞风险。

在特斯拉官网上，该系统被宣传为可让车辆带乘客“几乎去往任何地方”，能处理从路线导航到变道、转向和停车的一切操作，但是现阶段仍需驾驶员监督。

民主党参议员埃德·马基（Ed Markey）和理查德·布卢门撒尔（Richard Blumenthal）在致美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）的信中表示，关于使用FSD的特斯拉车辆险些与火车相撞的报告正在增加。

两人表示：“在铁路道口的误判可能导致灾难性、多人员死亡的碰撞，涉及车辆乘员、列车乘客及铁路工作人员。”他们补充说，这类失误的后果远远超过漏看交通标志或违规变道等危险错误。

特斯拉未回应置评请求。NHTSA则表示，已收到该信件，正在收集相关事件信息。该机构补充称，虽然特斯拉系统在特定情况下能提供转向、制动和加速支持，但驾驶员必须始终保持操控权。

特斯拉的FSD系统比早年间的Autopilot更先进，但同样存在安全隐患，且早已成为监管关注的对象。早在2024年10月，NHTSA就因接到4起能见度受限条件下的碰撞报告（其中包括一起2023年的致命事故），对240万辆搭载FSD的特斯拉车辆展开了调查。

两位参议员敦促NHTSA考虑对FSD加以限制。“该机构应采取明确且必要的行动来保护公众安全，包括限制FSD仅在其设计的道路与天气条件下运行。”

除了FSD之外，特斯拉的其他自动化功能同样面临审查。今年1月，NHTSA因接到事故报告，对260万辆搭载远程移动功能的特斯拉车辆展开调查。

此外，NHTSA还在审查特斯拉的Robotaxi（无人驾驶出租车）业务。今年6月，特斯拉在德克萨斯州奥斯汀推出该服务。据悉，NHTSA曾于7月1日致信特斯拉，询问是否允许员工远程操控道路上运营的Robotaxi。