路透社报道，Uber在美国首例司机性侵索赔案件审判中被判无需承担法律责任。一名乘客指控2016年乘坐Uber时遭司机性侵，陪审团虽认为Uber在乘客安全措施上存在疏忽，但判定此疏忽并非导致伤害的主要原因。此案为加州州法院处理的逾500宗类似诉讼中的首个样本案件，涉及大量联邦法院的类似诉讼。原告律师曾要求巨额赔偿，但Uber方面表示公司已持续提升安全标准。此次判决凸显了网约车平台在乘客安全保障方面的挑战，以及其在应对性侵指控和企业责任方面的持续努力与公众监督。

⚖️ **Uber在首例司机性侵案审判中免责**：在加州州法院审理的一起民事案件中，一名乘客指控2016年乘坐Uber时遭受司机性侵。陪审团最终裁定，尽管Uber在乘客安全保障措施上存在疏忽，但该疏忽并非导致受害人所受伤害的主要原因，因此Uber无需承担法律责任。

📈 **案件的里程碑意义与后续影响**：此案是加州州法院合并审理的逾500宗类似诉讼中的首个进入审判程序的“样本案”，其判决结果将为后续类似案件的和解谈判和管理提供重要参考。此前，原告律师曾要求陪审团判给受害人巨额赔偿，但最终未能如愿。

🛡️ **安全措施的争议与公司回应**：原告方指控Uber在明知司机侵害乘客风险的情况下，未充分公开相关数据或采取积极措施，如强制使用摄像头。Uber则辩称已提供充分的背景调查和透明披露，不应为司机的犯罪行为负责。公司发言人表示，Uber近年来持续提升安全标准，并将继续为此努力。

📊 **Uber安全改进与持续挑战**：近年来，Uber将安全视为核心议题，发布安全报告并推行多项安全功能，如车内验证码、音视频记录和异常行为检测。尽管公司声称严重性侵指控有所下降，但仍有大量案例被记录，批评者认为系统性风险依然存在，公司面临着持续的公众监督和监管压力。

路透社芝加哥报道，Uber公司在美国首例司机性侵索赔案件中，被判定不需承担法律责任。一名匿名女性（审判中名为 Jessica C.）在加州审理的为期三周的民事审判中指控，自己于2016年乘坐Uber网约车时被司机带至偏僻街道，遭受强制约束、猥亵及强吻。陪审团认定，Uber在保障乘客安全措施方面存在疏忽，但认为该疏忽并非造成受害人伤害的主要因素。

此案是加州州法院合并审理的逾500宗类似诉讼中首宗进入审判程序的案例。联邦法院另有逾2500宗相关案件集中处理。原告律师曾要求陪审团每年为受害人生活补偿175000至120万美元不等的损失，但未指定惩罚性赔款数额。

Uber发言人表示，公司数年来不断提升安全标准，并将继续努力。原告律师尚未就判决做出回应。

此次案件被选为州法院诉讼的“样本案”，类似案件通常通过样本审判确定索赔价值，为后续案件管理及和解谈判提供参考。

安全措施再次成为舆论焦点。原告方指控Uber对于司机侵害乘客的问题早已知情，却未公开侵害数据，也未积极采取措施，如将女性乘客分配给女性司机或强制使用车载摄像头。Uber则称公司已提供充分背景调查及透明披露，并不应对司机的犯罪行为承担责任。

这些诉讼令Uber早期安全丑闻、司机审核不力与“重增长轻安全”的企业文化再度暴露在公众视野。近年来，Uber把安全列为核心议题，发布美国安全报告并推行车内验证码、音视频记录、异常行为检测功能，并与受害者维权组织合作优化司机培训。此外，公司设立了安全咨询委员会，由美国前国土安全部长Jeh Johnson担任主席，并通过“Driving Change”项目承诺向反对性别暴力组织提供1000万美元支持。

尽管Uber不断加强安全措施，声誉依然脆弱。公司去年发布的最新安全报告显示，2021至2022年度平台上严重性侵指控较2017至2018年下降44%，但仍有成千上万案例被记录，批评人士认为系统性风险依旧存在。继《纽约时报》今年8月相关报道后，联邦众议院小组委员会上周致信Uber首席执行官，要求详细说明公司应对及防止性侵的相关制度。