路透社芝加哥报道，Uber公司在美国首例司机性侵索赔案件中，被判定不需承担法律责任。一名匿名女性（审判中名为 Jessica C.）在加州审理的为期三周的民事审判中指控，自己于2016年乘坐Uber网约车时被司机带至偏僻街道，遭受强制约束、猥亵及强吻。陪审团认定，Uber在保障乘客安全措施方面存在疏忽，但认为该疏忽并非造成受害人伤害的主要因素。
此案是加州州法院合并审理的逾500宗类似诉讼中首宗进入审判程序的案例。联邦法院另有逾2500宗相关案件集中处理。原告律师曾要求陪审团每年为受害人生活补偿175000至120万美元不等的损失，但未指定惩罚性赔款数额。
Uber发言人表示，公司数年来不断提升安全标准，并将继续努力。原告律师尚未就判决做出回应。
此次案件被选为州法院诉讼的“样本案”，类似案件通常通过样本审判确定索赔价值，为后续案件管理及和解谈判提供参考。
安全措施再次成为舆论焦点。原告方指控Uber对于司机侵害乘客的问题早已知情，却未公开侵害数据，也未积极采取措施，如将女性乘客分配给女性司机或强制使用车载摄像头。Uber则称公司已提供充分背景调查及透明披露，并不应对司机的犯罪行为承担责任。
这些诉讼令Uber早期安全丑闻、司机审核不力与“重增长轻安全”的企业文化再度暴露在公众视野。近年来，Uber把安全列为核心议题，发布美国安全报告并推行车内验证码、音视频记录、异常行为检测功能，并与受害者维权组织合作优化司机培训。此外，公司设立了安全咨询委员会，由美国前国土安全部长Jeh Johnson担任主席，并通过“Driving Change”项目承诺向反对性别暴力组织提供1000万美元支持。
尽管Uber不断加强安全措施，声誉依然脆弱。公司去年发布的最新安全报告显示，2021至2022年度平台上严重性侵指控较2017至2018年下降44%，但仍有成千上万案例被记录，批评人士认为系统性风险依旧存在。继《纽约时报》今年8月相关报道后，联邦众议院小组委员会上周致信Uber首席执行官，要求详细说明公司应对及防止性侵的相关制度。
