🚗 福特福克斯 ST 已于 9 月 26 日在德国萨尔路易斯工厂正式停产，最后一辆 ST 版本车型下线。普通版福克斯的生产线也将在 11 月全部停止，标志着福克斯车系在欧洲的生产告一段落。

📉 福特近年在欧洲市场采取了一系列停产措施，包括嘉年华 ST 和蒙迪欧，这导致其在欧洲的市场份额降至 3.3%，落后于现代和起亚等竞争对手。CEO 吉姆·法利曾表示，部分车型因盈利能力不足而被砍掉。

📉 高性能掀背车市场正经历持续萎缩。本田思域 Type R、现代 i20 N 和 i30 N、标致 308 GTi 等车型已相继停产或退出市场，显示出该细分市场的严峻挑战。

⚡ 尽管传统高性能掀背车市场萎缩，但部分厂商正积极引导消费者转向电动替代车型，如阿巴斯 500e、大众 ID.3 GTX 和标致 E-208 GTi，预示着未来汽车市场的发展趋势。

IT之家 10 月 1 日消息，据外媒 motor1 今日报道，福特福克斯 ST 现已停产，最后一辆福克斯 ST 于 9 月 26 日在德国萨尔路易斯工厂下线。当前，普通版福克斯仍在生产，整体产线将在 11 月完全停产。

福克斯 ST 的订单早已关闭，停产早有迹象。这一决定发生在福特停产嘉年华 ST 仅几年之后。2024 年，CEO 吉姆・法利为停产掀背车辩护，称尽管“许多客户喜爱”，但这些车型实际上并没有为公司带来盈利。

2023 年停产嘉年华、2022 年停产蒙迪欧等举措，对福特在欧洲市场造成了重大影响。福特在欧洲的市场份额已降至 3.3%，落后于现代和起亚的 4%。欧洲汽车制造商协会数据显示，今年前八个月福特销量为 260342 辆，而大众销量几乎是其三倍半，且不包括众多子品牌。仅斯柯达销量就几乎是福特的两倍，显示出昔日巨头的地位已大不如前。

ST 系列的停产也反映出欧洲高性能掀背车市场持续萎缩。近期，本田思域 Type R 因更严格排放法规退出市场，现代 i20 N 和 i30 N 也早已停产，标致 308 GTi 更是成为“往事”。IT之家从报道中获悉，当前在欧洲，大众仍在销售 Polo GTI 和高尔夫 GTI / R，Cupra 有 Leon，奥迪则有 S3 和 RS3 Sportback。

报道指出，厂商正在引导车迷转向阿巴斯 500e、大众 ID.3 GTX 和标致 E-208 GTi 等电动替代车型，但高性能掀背车的黄金时代已一去不复返。