🚗 **电动跑车潜力无限**：宝马尚未排除在其Neue Klasse产品线中推出首款电动跑车的可能性。该平台基于专为电池动力全新打造的基础架构，其研发负责人已确认该平台支持跑车的打造，这为填补Z4停产后的市场空白提供了新的方向。

💡 **“模块化”理念驱动规模化**：宝马的核心理念是“模块化”，即通过在不同车型和细分市场间共享通用零部件（如电子控制单元、电池电芯等）和核心技术，实现差异化集成。这种规模化组合是推动新技术落地和两年内推广至40款衍生车型的关键，也为自主研发跑车提供了商业可行性。

✨ **设计与市场传闻**：意大利设计师发布的渲染图展示了采用Neue Klasse设计风格的全新Z4跑车外观，而此前曝光的谍照也显示了一款带有该设计特征的双门轿跑车。虽然官方未予评论，但这些信息引发了市场对未来跑车产品的期待。此前也有报道指出，宝马曾一度接近批准电动超级跑车项目，但最终因销量和盈利挑战而搁置。

📈 **市场空白与战略布局**：随着四缸和六缸Z4敞篷跑车即将停产，其“姊妹车型”丰田GR Supra也将同步停止生产，这为宝马Neue Klasse电动跑车提供了潜在的市场切入点。通过将180亿美元的巨额资金投入覆盖更多车型，宝马旨在优化其电动化战略的整体效益。

IT之家 10 月 1 日消息，宝马尚未排除其 Neue Klasse 产品线推出首款电动跑车的可能性，此举将使该德国品牌投入的 180 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1282.58 亿元人民币）资金覆盖更多车型。

这款电动跑车或将填补即将到来的市场空白，该空白由四缸和六缸 Z4 敞篷跑车停产所致。明年上半年，Z4 敞篷跑车与其“姊妹车型”—— 丰田 GR Supra（二者共享核心技术）将同步停止生产。

Neue Klasse 是宝马未来一系列车型的统称，这些车型将采用该品牌新一代设计风格、配置与技术。其命名源自 20 世纪 60 年代曾助宝马摆脱破产危机的一系列车型。尽管未来所有宝马车型都将采用 Neue Klasse 技术，但率先应用的将是一系列中小型纯电动车型（首款为全新 iX3），这些车型将基于专为电池动力全新打造的平台生产。

当被问及这一全新基础架构是否支持打造跑车时，宝马集团负责研发的董事会成员约阿希姆・波斯特（Joachim Post）对澳大利亚媒体 Drive 表示：“可行。”

当被进一步追问，通过在多款车型间共享新电动平台，宝马是否有望在无需外部合作伙伴的情况下自主研发跑车时，这位高管并未明确表态。

波斯特表示：“宝马的理念一直是…… 我们称之为‘模块化’（baukasten），即不同类型、不同细分市场的车型采用通用零部件。例如电子控制单元、电池电芯等，这些部件的核心技术相同，但会根据不同车型的需求进行差异化集成。因此，对宝马而言，思考如何研发零部件并将其应用于所有车型，始终是我们的核心思路。正是凭借这一理念，我们才能在两年内将这项新技术推广至 40 款衍生车型；从商业可行性角度来看，这种规模化组合也让技术落地具备了现实条件。未来具体会推出哪些车型，让我们拭目以待。”

本文附上的渲染图由意大利设计师卢卡・塞拉菲尼（Luca Serafini）发布，展示了采用 Neue Klasse 设计风格的全新 Z4 跑车可能的外观。

2024 年 7 月，谍照摄影师拍到了一款造型小巧、线条流畅的双门轿跑车（如上图所示）。该车带有宝马 Neue Klasse 设计特征，且与其他宝马原型车采用相同的伪装贴纸。此后，无论是在公开道路还是拍摄该谍照的私人测试场地，这款车再未出现在测试场景中，宝马方面也未对这些谍照发表任何评论。

2024 年 12 月，BMW Blog 报道称，宝马电动超级跑车的研发计划“曾接近获批，令人期待”，但最终因担忧销量低迷，且面临“盈利能力与技术可行性方面的挑战”而搁置。