福特CEO吉姆・法利预测，随着联邦电动车税收激励政策的结束，美国下个月的纯电动车需求可能大幅下降。他估计，目前可能达到10%-12%的电动车市场份额，在激励政策取消后可能跌至5%。法利认为，虽然电动车行业会继续发展，但整体规模将小于预期，尤其是在尾气排放政策调整和7500美元消费者补贴取消后。他指出，消费者目前对混合动力等“部分电气化”车型更易接受，并坦言高昂的价格（如超过9万美元的F-150 Lightning）是消费者购买纯电动车的主要障碍。联邦政策的变化将迫使整个汽车行业调整战略，包括电池工厂和电动车产能的安排，尽管这会带来额外压力，但法利相信这对国家整体有利。

📉 税收激励取消恐致电动车需求锐减：福特CEO吉姆・法利预测，美国联邦电动车税收激励政策的结束，可能导致下个月纯电动车市场份额从当前的10%-12%腰斩至5%。这一预测基于对消费者购买行为和市场反应的观察，尤其是在补贴取消和政策调整的双重影响下。

🚗 混合动力车型更受欢迎，价格是关键障碍：法利指出，消费者目前更容易接受混合动力等“部分电气化”车型。他坦言，高达9万美元以上的电动车价格让消费者望而却步，尽管电动车在性能和环保方面有优势，但高昂的售价是阻碍其普及的主要因素。

🏭 行业需调整战略应对政策变化：联邦政策的变动要求包括福特在内的整个汽车行业重新评估和调整其战略，特别是在电池工厂建设和电动车产能规划方面。虽然政策的不确定性会带来额外压力，但法利相信长远来看，这种调整对国家整体发展是有益的。

IT之家 10 月 1 日消息，据美国 CNBC 今日报道，福特汽车 CEO 吉姆・法利预计，由于联邦电动车税收激励政策即将于当地时间周三结束，因此美国下个月纯电动车需求可能会腰斩。

法利说，自己“不会为此感到惊讶”，如果本月全美电动车的市场份额能够达到 10%~12% 且创下纪录，那么在联邦激励政策结束后，份额可能降至 5%。

法利同时表示：“我认为电动车行业会保持活力，但整体规模会比我们预期小得多，尤其是在尾气排放政策调整以及 7500 美元（IT之家注：现汇率约合 53441 元人民币）消费者补贴取消之后。一个月后我们就会看到结果，我不会惊讶美国电动车销量降到 5%。”

法利表示，目前消费者更容易接受“部分电气化”车型，如混动汽车。他还提到，福特 Model e 电动车团队每天都在跟踪非燃油车的市场需求。福特目前在美国提供的纯电动车包括售价可超过 9 万美元（现汇率约合 64.1 万元人民币）的 F-150 Lightning 皮卡和 Mustang Mach-E 跨界车。

他坦言：“消费者对 7.5 万美元的电动车兴趣不大。他们觉得车很酷、加速快、效率高，也不用去加油站，但价格太高。”

法利还指出，联邦政策变化意味着整个汽车行业，包括福特，需要调整战略，公司必须考虑电池工厂和电动车产能的安排。

法利表示：“我们会把产能利用起来，但压力会更大，因为此前有四年可预测的政策。现在政策改变了…… 我们都需要做出调整，我相信这对国家有利，但这也会带来额外压力。”