快科技9月30日消息，全球首台可在施工现场连续改变直径的盾构机“变径一号”已在广东佛山成功下线。该设备采用“可变径盾构站隧一体化绿色建造技术”，其直径可在8.83米至12.45米之间无级调节，实现了“小变大、大变小”。这一创新打破了传统盾构机直径固定的限制，能够在一个施工区间内先以小直径掘进隧道，在车站位置无需更换设备即可原地“扩径”开挖车站空间，完成后再“缩径”继续掘进。该技术通过优化刀盘、盾体变径、空间防护及动力匹配等关键系统，提升了掘进效率和环保水平，并将应用于广州地铁项目。

🚀 **全球首创变径技术**：世界首台名为“变径一号”的盾构机成功下线，其核心创新在于可在施工原位实现连续大尺寸直径变化，直径范围可在8.83米至12.45米之间无级调节，彻底打破了传统盾构机直径固定的局限。

💡 **“伸缩骨骼”施工模式**：“变径一号”拥有灵活的工作模式，能够在同一施工区间内，先以小直径掘进隧道，到达车站位置后无需更换设备即可原地“扩径”开挖车站空间，完成后再“缩径”继续掘进，实现了隧道与车站施工的连续高效衔接。

⚙️ **关键系统集成创新**：该盾构机通过对刀盘变径、盾体变径、空间防护以及动力匹配等关键系统的优化与集成创新，成功实现了装备掘进性能与能源消耗的协同智能控制，显著提升了施工效率和环保水平。

🚇 **加速城市轨道交通建设**：“变径一号”的成功研发和应用，将为广州地铁等城市轨道交通建设项目带来全新的解决方案，预示着更高效、更环保的地下工程建设新时代。

快科技9月30日消息，据媒体报道，世界首台能够在施工原位实现连续大尺寸直径变化的盾构机——“变径一号”，近日在广东佛山成功下线。

这台开创性的设备采用了“可变径盾构站隧一体化绿色建造技术”，如同为盾构机装上了“伸缩骨骼”，使其直径能在8.83米至12.45米范围内实现“小变大、大变小”的无级调节，彻底打破了传统盾构机直径固定不变的局限。

“变径一号”的核心优势在于其灵活的工作模式。其刀盘可在同一施工区间内，先以小直径掘进区间隧道；到达车站位置后，无需更换设备，即可在原位进行“扩径”操作，开挖出更宽的车站隧道空间；完成车站段施工后，又能“缩径”继续向下一区间掘进。这实现了隧道与车站施工的连续、高效衔接。

该盾构机通过对刀盘变径、盾体变径、空间防护以及动力匹配等关键系统的优化与集成创新，成功实现了装备掘进性能与能源消耗的协同智能控制，显著提升了施工效率和环保水平。

据悉，“变径一号”将于年内投入广州地铁建设项目，为城市轨道交通建设带来全新解决方案。