🚗 梅赛德斯-奔驰EQB车型已确认停产，作为品牌首款也是唯一的七座纯电跨界车，它将在2025款后退出美国和加拿大市场。这一决定标志着该车型生命周期的结束，但奔驰重申了其对电动化转型的坚定承诺，并预告了品牌史上最大规模的产品攻势即将到来，包括两款基于全新架构的SUV。

⚡️ EQB基于2011年推出的MFA老旧架构打造，其驾驶体验和充电性能已显不足。70.5 kWh电池组的最大直流快充功率仅为100 kW，从10%充至80%需约35分钟，EPA续航里程在330-404km之间。这些表现已难以满足当前市场标准。

🚀 EQB的继任车型预计明年亮相，可能命名为GLB with EQ Technology，将基于全新的MMA架构。新车型有望带来显著的技术升级，包括将电池系统从400V升级到800V，支持高达320kW的直流快充功率，实现从10%充至80%仅需22分钟。新车还将采用全新内饰设计和更高效的电机，并继续提供燃油版本。

💡 奔驰的MMA平台设计之初就优先考虑电动车，同时支持混动技术。这意味着包括新款GLB with EQ Technology在内的未来车型，将能够灵活适应不同的动力需求，体现了奔驰在电动化和多元化动力选择上的战略布局。

IT之家 9 月 30 日消息，据外媒 insideevs 今日报道，梅赛德斯-奔驰现已确认 EQB 正式停产。

作为奔驰首款也是唯一的七座纯电跨界车型，EQB 将在 2025 款后退出美国和加拿大市场。发言人表示：“EQB 既定生命周期已完结，因此在 2025 款之后不会在美加市场销售。奔驰仍全力推进电动化，并且品牌历史上最大规模的产品攻势即将展开。正如 2023 年慕尼黑车展上宣布的，奔驰还将基于这一新架构推出两款 SUV。”

据IT之家了解，EQB 基于 2011 年推出的 MFA 老旧架构打造，于 2021 年亮相，是燃油版 GLB 跨界车的电动替代车型。

insideevs 报道称，该车驾驶体验一般，70.5 kWh 电池组最大直流快充功率仅 100 kW，按当前标准速度并不理想。

奔驰表示，EQB 从 10% 充至 80% 大约需要 35 分钟，美国环保署（EPA）数据显示，其满电续航为 330-404km。

EQB 很快将迎来接替车型。继任者可能命名为 GLB with EQ Technology，预计明年亮相，同时还有全新纯电 GLA。新款电动 GLB 基于与最新 CLA 相同的 MMA 架构，将带来显著技术升级。电池系统可能从 400V 升级到 800V，使充电速度大幅提升。

在纯电 CLA 上，最大直流快充功率可达 320kW，从 10% 充至 80% 仅需 22 分钟。这项技术加上全新内饰设计和更高效电机，有望应用于新款 GLB with EQ Technology。

与全新 CLA 一样，新款 GLB 也会提供燃油版本，因为奔驰的 MMA 平台从设计之初就优先面向电动车，其次才支持混动。