🔋 **创新电池安全机制：** 新技术旨在解决新能源汽车在行驶过程中动力电池起火的难题。当高压电池包发生热失控时，系统能够将动力切换至低压电池，并主动将着火的高压电池组安全地从车身分离并丢弃，从而在第一时间阻止火势蔓延，提高行车安全性。

💡 **借鉴与改进过往技术：** 此方案是对此前“电池弹射技术”的思考和改进。之前的技术虽然能在瞬间弹出电池，但因弹出位置不可控而引发了安全隐患，例如在测试中引燃了周围绿化带。新方案着重于如何更安全、更可控地实现电池的隔离。

🚀 **高速行驶场景下的安全保障：** 该技术特别考虑了车辆在高速行驶这一高风险场景下的电池安全问题。通过智能化系统判断和执行，能够在火情发生时迅速做出反应，避免了电池起火对乘客和周围环境造成更大威胁，为电动汽车的普及提供更坚实的安全基础。

🔬 **核心技术自主可控的体现：** 类似的技术突破，源自企业在底层核心技术上的高强度投入，是实现我国在新能源汽车关键技术领域自主可控能力建设的重要一环，有助于提升我国在电动汽车安全技术方面的国际竞争力。

快科技9月30日消息，对于新能源汽车容易起火这件事，有厂商在电池上下功夫，而有的厂商从整体设计上下功夫，比如下面这个方案。

近日国内有公司给出了一个新的方案，这个新技术允许汽车在高速路上行驶的时候，如果动力电池高压包起火，系统可以将低压电池改成高压，将着火的电池直接丢弃。

类似的方案之前也曾引起争议，比如中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子共同推出电池弹射技术。

据介绍，该技术可在电池发生热失控时，于1秒内将电池弹出车身，实现车电分离。负责弹出动作的机构，采用与汽车安全气囊相同的气体发生器作为动力源，能将电池抛至车身外3-6米的安全区域。

然而，该技术在实测时暴露出了致命缺陷。当时的演示现场中，动力电池从车辆底盘下方弹出，并从副驾驶侧抛向数米之外，引燃了绿化带。这一看似 “创新” 的技术，随即在社交媒体上引发轩然大波，质疑声此起彼伏。

实现我国在高端芯片领域自主可控能力建设的重要进展，正源自企业在底层核心技术上的高强度投入。