美国电动飞机制造商BETA Technologies Inc.已递交IPO申请，计划在纽约证券交易所上市，股票代码为“BETA”。该公司专注于高性能电动飞机、电力推进系统、零部件及充电系统的设计与制造，并已向全球运营商销售。BETA的ALIA飞机平台包含固定翼和垂直起降两种型号，同时公司在美国和加拿大部署了50多个充电站点。此外，BETA还在研发一款可载19名乘客的大型飞机，并获得了通用电气3亿美元融资。尽管公司收入增长但亏损也在扩大，其上市计划正值科技IPO回暖之际，但防务新股表现各异。

🚀 **IPO计划与上市信息**：BETA Technologies Inc.已正式提交在美国股市进行首次公开募股（IPO）的申请，计划在纽约证券交易所挂牌交易，股票代码为“BETA”。此次IPO将由摩根士丹利和高盛集团联合承销，标志着该公司迈出了重要的资本市场一步。

✈️ **核心业务与产品**：BETA专注于设计和制造高性能电动飞机、先进的电力推进系统、相关零部件以及充电系统，并面向全球顶级运营商进行销售。其核心飞机平台ALIA包括传统固定翼电动飞机“ALIA CTOL”和电动垂直起降飞机“ALIA VTOL”，满足不同飞行需求。

🔌 **充电基础设施与未来规划**：为支持电动航空行业发展，BETA在美国和加拿大已部署了超过50个充电站点。公司还在积极研发一款可搭载19名乘客的更大尺寸飞机，尽管该机型的认证时间表尚未确定。去年，BETA获得了通用电气3亿美元融资，以加速混合电动航空技术的发展。

📊 **财务状况与市场环境**：尽管BETA的收入正在稳步增长，但公司净亏损也在扩大。截至6月30日的六个月内，公司营收为1560万美元，净亏损1.832亿美元。BETA的上市计划恰逢近期科技类IPO市场回暖，但防务领域新股的表现参差不齐，显示出市场对新兴航空技术的不同反应。

美国电动飞机制造商BETA Technologies Inc.（下文简称“BETA”）已递交在美股进行首次公开募股（IPO）的申请。

BETA在提交给美国证券交易委员会（SEC）的文件中表示，此次IPO将由摩根士丹利和高盛集团牵头承销，计划在纽约证券交易所挂牌交易，股票代码为“BETA”。

据官网介绍，BETA公司的业务涉及设计、制造高性能电动飞机、先进的电力推进系统、零部件和充电系统，并向全球顶级运营商销售。

另外，BETA的飞机平台ALIA面向两种不同的飞机——传统固定翼电动飞机“ALIA CTOL”和电动垂直起降飞机“ALIA VTOL”。

同时，BETA还在部署其充电基础设施以支持该行业，在美国和加拿大拥有50多个在线站点。除此以外，公司销售一种军用版本的飞机，每架售价500万至1000万美元。

提交给SEC的文件还显示，BETA在研发一种更大型的飞机，最多可搭载19名乘客，但尚未确定该机型的认证时间表。

去年9月，这家初创公司从通用电气获得3亿美元融资，双方合作以加速混合电动航空的发展。据PitchBook数据，在融资公布前不到一个月，BETA的估值为40亿美元。

BETA的主要股东包括持股5%及以上的私募股权公司TPG Inc (TPG.US).、亚马逊 (AMZN.US)、通用电气，以及公司创始人兼首席执行官Kyle Clark等管理层成员。

BETA上市计划正值近期科技类IPO升温之际，但防务领域的新股表现不一：Karman Holdings (KRMN.US)2月上市后股价涨逾三倍，而Firefly Aerospace (FLY.US) Inc.自8月上市以来累跌20%。

BETA在招股书中披露，公司收入正在增长但亏损也在扩大。截至6月30日的六个月里，营收为1560万美元，净亏损1.832亿美元。与之相比，BETA上年同期营收760万美元，净亏损1.371亿美元。

多年来，电动汽车和技术行业一直备受关注，吸引了投资并推动了汽车和清洁技术行业的增长。而电动航空仍然是运输业的一个小众领域，只有少数公司开发和测试商用飞机。

IPO研究公司IPOX副总裁Kat Liu表示：“BETA的IPO体现了两种引起投资者共鸣的叙事：长期电气化趋势和对选择性增长故事的重新兴趣。”

编辑/joryn