IMO 减排目标+欧洲碳税推动全球船运行业开启绿色转型，长期来看绿色甲醇或为船用燃料主要替代品，预计 2030 年将为现有甲醇需求带来 40%增量。头部船厂积极布局甲醇船，预计 2026 将迎来集中交付期。欧盟对绿醇定义严苛，生物质气化或发酵制甲醇是主流路线，目前绿醇价格较高，后续需大幅降本。 I MO 低碳战略时间表 造船大周期+绿色转型，甲醇船舶订单迎来快速增长 总结：绿色甲醇是 “政策 - 技术 - 需求” 共振下的确定性赛道 从产业逻辑看，船运脱碳是 “全球共识 + 法律约束” 下的必然