📦 **顺路后备箱拉货的经济效益**：货拉拉四轮小件服务，特别是利用车辆后备箱顺路捎带客户物品，对于燃油车而言能有效补贴油费和高速过路费，而对于电动车则能带来纯利润。作者提到，若能结合自媒体运营，收入潜力巨大，并指出许多新能源车主已在货拉拉平台实践此模式。

💡 **简单省心的操作流程**：相比于载客服务，作者认为在没有紧急需求的情况下，利用货拉拉顺路拉货更为简单、省心且方便。整个流程包括下载司机端App、注册并上传证件、支付保证金和会员费以降低抽佣、接单、确认物品、导航至客户处、装货（仅限后备箱）、确认高速通行、拍照、送达、联系收货人、卸货（客户自行拿取）、拍照等环节。

💰 **明确的收费与服务界限**：文章强调了明确收费标准的重要性。对于到付款项，务必在交付货物前收到款项。高速费用应按实收取。对于额外的服务，如需要占用后座、帮忙装卸、搬运上楼、等待时间过长或货物过大等情况，都应额外收费，以避免不必要的麻烦和损失。建议新手司机尽量避免接物流中心的单子，因为这通常意味着需要自行取货。

启发：最近发货从货拉拉叫了一个四轮小件，结果司机开 Model Y 来取件，搜了下原来是顺路后备箱拉货。

最近跑了 1 个月小拉总结，货拉拉旗下的四轮小件，就后备箱放点客户的东西，顺路送到目的地，单个号注册跑的话油车回个油费和高速过路费。电车就是纯赚，双号跑更香 1 公里能到 2 块，如果你再干个自媒体，收入非常可观了，抖音上问界，特斯拉车主跑小拉的很多。

目前体验下来就是没有急事的情况下顺路接一单，比拉人简单省心省事。

新手流程：下载小拉司机端（扫下面的码注册你我都有奖励，自己注册没有）-注册上传行驶证驾驶证 交 1 元保证金+1 元 30 天会员（减少抽佣）-接单-确认物品-系统自带导航到客户处对方装货-确认是否走高速-拍照走人-送到联系收货人拿东西-拍照走人

（注意：到付的让他付钱再给他东西，高速费是多少就多少，不要主动帮忙装卸，尽量不接物流中心的单子还得自己取货，只放后备箱，要占后座加钱，要帮忙搭把手加钱，要卸货加钱，要上楼加钱，要等候加钱，太大的不接让他换别的车）

欢迎扫我的码注册成车主，你我都有官方的奖励。（自己注册没有奖励）已经在跑的 MJJ 欢迎一起分享心得。