📈 **收入稳步增长，利润承压明显**：2025年1-8月，中国汽车行业整体收入达到68049亿元，同比增长8%，展现出市场规模的扩张。然而，同期利润却同比下降0.3%至3035亿元，行业利润率为4.5%，相较于下游工业企业6%的平均水平仍显偏低，显示出盈利能力的挑战。

📉 **8月利润大幅下滑，创同期新低**：8月份汽车行业收入同比增长7.5%至8856亿元，但利润却同比大幅下降10%至298亿元，利润率降至3.4%。这一数字不仅低于7月份，也创下了历年同期利润的历史低点，凸显了短期内行业面临的严峻盈利压力。

🚗 **新能源价格优势与反内卷政策影响**：崔东树秘书长认为，政策加持下新能源汽车的价格优势是导致车企盈利压力急剧增大的重要因素。但同时，国家持续推进的“反内卷”工作已开始对改善行业利润起到促进作用，预示着未来行业利润率有望逐步回升。

近日消息，据乘联会秘书长崔东树公布数据显示，2025年1-8月的汽车行业收入68049亿元，同比增8%。

1-8月利润3035亿元，同比降0.3%，汽车行业利润率4.5%，相对于下游工业企业利润率6%的平均水平，汽车行业仍偏低。

其中，8月表现更差，汽车行业收入8856亿元，同比增7.5%；利润298亿元，同比降10%。

8月汽车行业利润率3.4%，环比7月下降明显，相较去年8月的3.6%仍有下降，处于历年同期的利润历史低点。

崔东树认为，结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度仍较大，由于政策加持下的新能源价格优势明显，主流车企盈利压力仍将急剧增大。

他指出，随着国家反内卷工作持续推进，对改善行业利润的促进效果也已经有所体现。