奇瑞新款瑞虎9家族正式上市，包括瑞虎9、瑞虎9 C-DM和瑞虎9X三个系列，共推出11款车型。瑞虎9售价区间为15.29-20.39万元，瑞虎9 C-DM为16.59-18.59万元，瑞虎9X为14.79-16.99万元，国庆假期提供抢鲜价。新车在外观、内饰、动力和智能化配置上均有提升。瑞虎9作为旗舰SUV，延续经典设计，并提供5/7座可选。瑞虎9X则定位“宽体超舒适智慧旗舰”，搭载猎鹰500智能辅助驾驶系统，提供高阶体验。奇瑞在燃油车技术上持续深耕，为消费者提供了合资品牌之外的优质选择，并在智能座舱和辅助驾驶方面展现出领先优势。

🚗 **新款瑞虎9家族全面上市，满足多元化需求。** 奇瑞此次推出的新款瑞虎9家族包含瑞虎9、瑞虎9 C-DM和瑞虎9X三款车型，共计11款配置，覆盖了不同细分市场的需求。瑞虎9作为旗舰车型，提供5座和7座选项，满足家庭用户的多样化出行场景；瑞虎9 C-DM则侧重插电混动，提供更经济环保的出行方案；瑞虎9X则以其“宽体超舒适智慧旗舰”的定位，进一步提升了科技配置和驾乘体验，旨在为用户带来高阶的驾驶享受。

💡 **智能化配置显著提升，带来前沿科技体验。** 瑞虎9X尤其在智能化方面表现突出，其搭载的猎鹰500智能辅助驾驶系统，在中阶价位提供了高阶的驾驶辅助功能，包括私人定制城市领航（可记忆150km路段）和高速NOA领航辅助，以及支持300+泊车场景的泊车辅助系统，能够有效解决用户在日常驾驶和泊车过程中的痛点。此外，瑞虎9X还配备了8255芯片，支持AI大模型智能语音助手和多种手机互联方式，进一步提升了座舱的交互体验。

🚀 **动力性能与燃油车技术深耕，提供可靠动力选择。** 奇瑞作为国内少数持续深耕燃油车技术的自主品牌，为新款瑞虎9系列搭载了自主研发的2.0T发动机，动力充沛，匹配成熟可靠的变速箱。瑞虎9的最大功率达到192kW，峰值扭矩400N·m；瑞虎9X的最大功率为187kW，最大扭矩390牛·米。这不仅保证了车辆的良好动力表现，也为那些仍偏爱传统燃油车的消费者提供了具有竞争力的选择，展现了奇瑞在核心技术上的实力和对市场的深刻洞察。

快科技9月28日消息，日前，新款瑞虎9家族正式上市，其中新款瑞虎9共推出5款车型，售价区间15.29-20.39万元，国庆假期抢鲜价13.79-18.89万元；

瑞虎9 C-DM共有3款车型，售价区间16.59-18.59万元，国庆假期抢鲜价15.59-17.59万元；瑞虎9X共推出3款车型，售价区间14.79-16.99万元，国庆假期抢鲜价12.79-14.99万元。

权益方面，购买新款瑞虎9，奇瑞给到了至高2万元置换补贴、60期超长贷和1万元的质保礼等；新款瑞虎9 C-DM包括至高置换补贴1万元、流量礼、质保礼和省心礼；瑞虎9X拥有至高置换补贴2万元、8000元金融贴息以及价值1万元的质保礼等。

瑞虎9作为奇瑞家族的旗舰SUV，外观整体延续了老款车型的设计风格，硕大的进气中网极具辨识度，两侧配备星辰之眼LED矩阵大灯，可以支持动态迎宾灯语和自适应远近光灯等功能。

新车长宽高分别为4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，车内提供5/7座可选。车身颜色提供珍珠白、石墨黑、流光银、月白云深四种选择。

内饰注重豪华科技感，采用24.6英寸连屏设计，前方配备50英寸AR-HUD抬头显示系统，前排配备主驾按摩及零重力女王副驾，高配车型还有SONY 14扬声器音响。

动力方面，奇瑞是国内唯一实现“三大件”全栈自研自制的自主品牌，新车搭载奇瑞自研的2.0T发动机，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m，传动系统分别匹配8速自动变速箱或7速双离合变速箱。

相较于瑞虎9，瑞虎9X的车身尺寸有所减小，新车长宽高分别为4817/1930/1729mm，轴距为2770mm。但车辆的科技、舒适配置进一步提升，定位“宽体超舒适智慧旗舰”。

车内采用10.25英寸液晶仪表与15.6英寸中控屏的组合，其中领航型还会配备8255芯片，内置AI大模型智能语音助手并支持HUAWEI HiCar、CarPlay和CarLink手机互联。

值得一提的是，瑞虎9X作为一款燃油车，配置的猎鹰500智能辅助驾驶系统，能够让用户以中阶的价格享受到高阶的体验，且在自主品牌燃油车中也是首次。

其具备私人订制城市领航，可记忆20条150km长度的私人定制路，同时支持高速NOA领航辅助。泊车辅助方面，猎鹰辅助驾驶支持300+泊车场景，可为用户解决99%的泊车难题。

动力上，新车将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率187千瓦，最大扭矩390牛·米，与之匹配的是8AT变速箱，并提供前驱以及四驱版本。

整体来看，奇瑞是国内为数不多还在深耕燃油车技术的车企，虽然新能源渗透率一直在持续提升，但国内仍有将近半数车主在选购新车时，投入传统油车的怀抱。

而奇瑞为这部分用户，提供了一个合资SUV之外的选项，并且在智能座舱体验、辅助驾驶、乃至动力性能等方面，奇瑞相较合资品牌，已呈现出断代般的领先优势。