🌉 **世界级高度与跨度创举：** 六安高速花江峡谷大桥以其1420米的桥梁主跨径和625米至水面的高差，双双登顶世界第一，成为山区桥梁建设的里程碑式工程。这座大桥横跨花江大峡谷，极大地改善了贵州贞丰县与关岭县之间的交通连接，将原本需要绕行两小时的路程缩短至仅需两分钟，真正实现了“天堑变通途”。

💡 **科技赋能智慧建造：** 桥梁建设过程中广泛应用了多项前沿科技。主缆内置的“智慧索”通过光纤光栅传感器，能够 24 小时实时监测应力、温度和湿度等关键数据，并联动除湿系统，有效预防锈蚀，保障了大桥的百年安全。此外，采用的“锻焊结构索鞍”突破了传统工艺，在减轻重量的同时大幅提升了抗压强度，降低了施工难度。

♻️ **绿色环保的就地取材：** 在锚碇混凝土浇筑环节，建设团队创新性地利用路基开挖产生的白云岩碎石研磨成粉，成功替代了紧缺的粉煤灰。这一“就地取材”的策略不仅节约了约500万元的材料费用，也体现了工程建设的可持续发展理念，为大型工程的材料供应提供了新的思路。

🏞️ **桥旅融合的经济引擎：** 花江峡谷大桥的设计充分考虑了与周边旅游资源的整合，开创了世界级桥旅融合发展的新模式。未来，这座宏伟的工程不仅将作为重要的交通枢纽，更有望成为带动两岸群众致富、促进区域经济发展的新增长点，展现了工程建设的社会价值与经济潜力。

IT之家 9 月 28 日消息，据央视新闻报道，今天（9 月 28 日）横跨贵州省贞丰县与关岭县的世界第一高桥 —— 六安高速花江峡谷大桥正式建成通车。这座“横竖”都是世界第一的超级大桥，主桥跨径 1420 米，居山区桥梁世界第一；桥面至水面高差 625 米，同样登顶世界第一，将成为连通贵州六枝至安龙高速公路的关键枢纽。

据IT之家了解，花江峡谷大桥全长 2890 米，跨越花江大峡谷。此前，两岸居民往来需绕行 2 小时，大桥通车后，仅需 2 分钟即可直达，极大地便利了当地交通，真正实现了“天堑变通途”。

在建设过程中，建设者们创新运用多项科技手段。其中，主缆植入的“智慧索”最引人注目。三根内置光纤光栅的传感器，可实时监测主缆的应力、温度与湿度等数据，实现了 24 小时动态监控。当湿度超过 64% 时，会自动打开除湿机，有效预防封闭空间内冷凝水导致的锈蚀风险，为大桥百年寿命保驾护航。

面对 1420 米超级跨径带来的巨大压力，工程团队突破传统铸造工艺，首次采用锻焊结构索鞍。通过数万次精密锻造，使鞍体最大单件重量减至 41.3 吨，抗压强度反而提升 44%，降低了运输吊装难度，实现“轻装承重”。

大桥锚碇单个混凝土浇筑量达 16 万立方米。施工期间，团队创新利用路基开挖的白云岩碎石研磨成粉，替代紧缺的粉煤灰。经过反复配比实验，最终实现“就地取材”，节省材料费约 500 万元左右，上演现代版“点石成金”。

大桥在设计之初就注重与周边旅游资源结合，开创世界级桥旅融合发展新模式。未来，这座大桥不仅是一条交通要道，更将成为带动两岸群众致富的新引擎。

从北斗系统辅助施工到无人机高空“穿针引线”，从智能监测到超高强度材料应用，花江峡谷大桥的建设者们用三年时间，在 600 米高空实现毫米级精度，为世界桥梁工程贡献了又一个“中国智慧”。