📦 **政策驱动的快递涨价：** 近期多地快递费用上涨，专家赵小敏指出，此轮涨价很大程度上是政策驱动，旨在响应监管部门“反内卷”、推动快递行业高质量发展的号召，反对无底线的价格竞争。

🛍️ **电商平台与商家的差异化影响：** 快递涨价对电商平台和商家的影响存在分层。高客单价商品对运费上涨的敏感度较低，消费者更关注服务和商品质量；而小微企业或中小企业可能面临更大的挑战，需要政策支持以应对市场变化。

🛒 **成本传导与消费者接受度：** 快递成本向消费者传导的比重相对较低。消费者对价格上涨的容忍度有限，若要接受涨价，服务品质必须同步提升。目前网点层面的涨价已形成共识，预计不会直接影响单个消费者寄件费用。

近期，“多地快递费上涨”的话题引起媒体广泛报道。先是浙江义乌集体将快递价上调0.1元至1.2元，后是广东宣布“快递每单涨0.4元，底线价为1.4元”，其他省市也陆续跟进。

对此，快递物流专家赵小敏称此番涨价很大程度是政策驱动的原因。

赵小敏指出，“在全国统一大市场和快递行业高质量发展的背景下，监管部门去年多次召开‘反内卷’会议，反对快递业无底线价格竞争，强调行业高质量发展”。

那么，快递涨价会加剧电商“马太效应”吗？

北京外国语大学国际商学院产业导师赵晨指出，快递涨价对商家的影响存在“差异化分层”。

相对于低客单价的商品，高客单价的商品对于运费上涨的敏感度偏低，因为消费者更关注的是服务质量和商品质量；

而对于小微企业或者中小企业来说，对抗市场大规模结构调整的能力有限，需要给予一定的政策支持。

此外，快递成本是否会向消费者传导？

“相对于平台和商家，消费者承担比重较低”，据赵小敏观察，对消费者来讲，只要价格上涨，包容度就会立刻降低，服务品质必须同时提升。

不过，另据一位快递业内人士透露，目前从网点层面发起的涨价已经形成了共识，这一轮涨价不影响单个消费者寄快递的费用。

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