备受瞩目的世界第一高桥——花江峡谷大桥，将于9月28日正式建成通车。该桥全长2890米，主桥跨径1420米，桥面至水面高度达625米，在山区桥梁跨径和桥梁高度上均创下世界第一。建设团队克服了花江大峡谷的天然屏障，运用了包括“北斗”系统、无人机技术、BIM建模、智能监测等先进技术，实现了毫米级施工精度，将“天堑”变通途。总工程师表示，桥梁的设计使用寿命可达100年，其复杂的地形和地质条件已得到充分勘察和应对。
📍 **世界之最：** 花江峡谷大桥以其625米的高度和1420米的跨径，成为山区桥梁高度和跨径的世界第一，创造了“横竖”都是世界第一的纪录，是工程技术上的重大突破。
🏗️ **先进施工技术：** 建设过程中，团队克服了“地球裂缝”的天然挑战，广泛应用了“北斗”系统辅助施工、无人机技术、BIM建模、智能监测以及超高强度材料和新工艺工法，确保了在600米高空实现毫米级的精确施工。
⏳ **长久设计寿命：** 针对花江大峡谷复杂的地形和地质条件，项目总工程师表示，经过钻探、跨孔CT、钻孔电视雷达、物探等一系列严谨的勘察手段，桥梁的设计使用寿命能够确保满足100年的要求，展现了工程的可靠性和耐久性。
快科技9月27日消息，据媒体综合报道，世界第一高桥——花江峡谷大桥将于9月28日正式建成通车。
日前，贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司总工程师杨建表示：“地下是个什么情况呢？我们可以拍着胸脯的说，绝对可以满足我们的设计使用寿命100年这样一个要求。”
他解释称“这种地形条件和地质条件，对于我们来说呢，见的比较多了，经历得比较多了。”
他进一步介绍“两岸的主塔这样一个勘察工作，都采用了钻探，跨孔CT，钻孔电视雷达、物探等等一系列这样一个手段，有点像你去医院做体检的时候，给你拍了个胸片。”
据了解，花江峡谷大桥是贵州六枝至安龙高速公路的关键控制性工程，全长2890米，主桥跨径1420米，桥面到水面高度625米，主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，被称为“横竖”都是世界第一。
自2022年初开工建设以来，建设团队克服“地球裂缝”——花江大峡谷的天然屏障，利用“北斗”系统辅助施工，集无人机技术、BIM建模、智能监测、超高强度材料和新工艺工法之大成，在600米高空“穿针引线”，实现毫米级施工精度，将天堑变通途。
