🏭 大众汽车位于德国茨维考的电动汽车工厂将自10月8日起停产一周，埃姆登工厂也计划削减工时并可能停产数日。此次停产主要影响ID.3、ID.4、ID.7以及奥迪Q4 e-tron等电动车型的生产和交付，但奥迪Q4 e-tron的生产不受本次影响。

📈 尽管大众在欧洲电动汽车市场销量领先，今年上半年已超越特斯拉成为欧盟最大的电动汽车品牌，但公司内部仍面临产能过剩和市场需求放缓的压力。这反映出即使是市场领导者也需要应对行业波动和调整策略。

⚖️ 为应对产能过剩和市场需求变化，大众计划到2030年在德国裁员3.5万人。然而，茨维考和埃姆登工厂的员工因签署了就业保护协议，在此次裁员计划中暂不受影响，显示出在产业调整中对特定工厂员工的保障措施。

🌐 类似大众面临的挑战并非孤例，许多欧洲老牌汽车制造商也遭遇着类似的产能过剩和市场需求放缓问题。这些企业需要迅速找到有效的解决方案，以适应快速变化的汽车市场并维持其市场地位。

IT之家 9 月 26 日消息，据汽车媒体 electrek 今天报道，大众发言人已证实，其德国茨维考工厂将于 10 月 8 日起暂时停产一周。

同时有知情人士透露，大众已对埃姆登工厂下达削减工时计划，预计将在未来停产几天。

这两家工厂只生产电动汽车，其中茨维考（IT之家注：Zwickau）工厂主要生产 ID.3、ID.4、奥迪 Q4 e-tron 等汽车，而埃姆登（Emden）工厂则主要生产 ID.7、部分 ID.4 汽车，交付将受影响，不过停工停产后奥迪 Q4 e-tron 将照常生产，不受本次影响。

electrek 对此表示，虽然大众在欧洲电动汽车市场销量强劲，今年上半年甚至超越特斯拉，成为欧盟区最大的电动汽车品牌，但这家公司内部也有产能过剩、市场需求放缓等问题。

为了避免工厂关闭，大众计划 2030 年前在德国裁员 3.5 万人，不过茨维考和埃姆登工厂签有保护就业协议，免受裁员影响，这种问题不只是大众有，许多欧洲老牌车企也有类似的毛病，他们需要快速找到方法才能稳住市场。