零跑汽车近日宣布，其第100万台整车正式下线，成为国内第二家销量突破百万的新势力车企。从50万台到100万台，零跑仅用343天，展现了强劲的增长势头。公司创始人朱江明回顾了近十年的造车历程，坦言初期面临供应商不理睬、市场接受度低等挑战，并将造车比作一场艰苦的“龟兔赛跑”。他强调零跑汽车成功的关键在于其“空间大、续航长、智能化高”的产品特点，以及对技术、产品和创新的高度重视，坚持全栈自研和垂直整合路线。近期推出的多款车型热销，助力零跑销量飙升，连续多月蝉联新势力销冠，预示着其将进入更快的增长轨道。

🚀 **百万销量里程碑与增长速度**：零跑汽车成功下线第100万台整车，成为国内第二家达成此成就的新势力车企。尤其值得关注的是，从50万台到100万台的销量增长，零跑仅用了343天，这标志着其销量增长进入了快车道，展现了市场对其产品和技术的高度认可。

🐢 **艰难的创业历程与核心竞争力**：零跑汽车创始人朱江明坦诚，造车初期面临供应商不理睬、新车销量不佳等诸多困难。他将零跑比作“龟兔赛跑”中的乌龟，强调脚踏实地打牢基础的重要性。零跑汽车能够在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，主要归功于其“空间大、续航长、智能化程度高”的产品特点，这些优势使其在同价位车型中领先一个身位。

💡 **技术自研与垂直整合战略**：零跑汽车成功的核心基因在于对技术、产品和创新的重视，并将工程师视为公司未来的关键。公司坚定地坚持技术领域的全栈自研和垂直整合路线，确保了在核心技术上的自主可控和持续创新能力，这是其保持产品领先性和竞争力的重要保障。

📈 **近期销量爆发与未来展望**：在过去一年，零跑汽车先后推出了多款热销车型，并在最近的8月份实现了单月交付量57066辆，同比增长超88%，创下历史新高，并连续6个月稳坐新势力销冠。这预示着零跑汽车的销量将持续保持高速增长，下一个百万辆的达成周期有望进一步缩短。

快科技9月26日消息，零跑汽车日前宣布，零跑汽车第100万台整车正式下线，成为国内第二家销量突破100万台的新势力车企。

作为当前新势力品牌中的黑马车企，零跑汽车近两年销量爆发迅猛。从第一台车下线到底50万台下线，零跑用时5年。而从50万至100万台车下线，零跑仅用343天。

而在9月24日，零跑官方发布了鲁豫对朱江明的专访，谈到零跑造车近10年的过往。

朱江明回忆，造车前三年（2015-2018），大部分供应商根本不理零跑；零跑第一辆车S01在2019年发布，朱江明以为造出车就会有人买，结果是每月销量非常少。

朱江明还是大华股份的主要创始人之一，朱江明认为，相比于在大华的工作，造车是一个更长周期、竞争难度更高的赛道。

做安防时，竞争对手少，朱江明的主要任务是负责技术和产品突破，造出来就能卖；但汽车赛道个个都是巨头，零跑是从零起步，造车，拉投资等，都要他一个人扛。

虽然开始很难，但零跑最终还是坚持了下来，朱江明表示，“零跑的车卖的好，就是有这几个特点:空间比较大、续航比较长、智能化程度比较高，比同价位的车领先一个身位，基本会比他们领先一年。”

总结10年造车艰辛，朱江明认为——零跑是龟兔赛跑里的那只乌龟，要把底层基础打扎实，一步一步往上走，循序渐进，不急不躁。

零跑现在、未来成功的最大基础是对技术重视、对产品重视、对创新重视的基因，工程师是零跑的未来。同时，零跑坚持技术领域的全栈自研，坚定垂直整合路线。

最近一年时间里，零跑先后推出了B10、B01、C01等车型，款款卖爆，在刚刚过去的8月份，零跑单月交付57066辆，同比增长超88%再创历史新高，并实现了连续6个月稳坐新势力销冠。

可以预计的是，零跑汽车的销量已经步入了快车道，距离下一个50万台、100万台，周期会更短。