仰望U9赛道特别版正式定名为仰望U9X，全球限量30台。这款车型近期屡创佳绩：此前以工程测试车身份创下全球电车极速纪录，现又以496.22km/h的成绩登顶全球汽车极速榜。更令人瞩目的是，它在德国纽博格林北环以6分59秒157的成绩，成为首款闯入7分钟大关的纯电量产车，并刷新了纽北最快量产电动车的纪录。仰望U9X的卓越性能得益于其全球首个量产全域1200V超高压平台、易四方+云辇-X技术架构、重构的冷却系统、强化的制动系统以及与佳通联合定制的半热熔轮胎，展现了比亚迪在超跑领域的技术实力。

🚀 **性能突破创纪录**：仰望U9X在极速测试中达到496.22km/h，成为全球最快的量产电动车，并在德国纽博格林北环创造了6分59秒157的圈速，成为首款跑进7分钟的纯电量产车，展现了其在速度与操控上的极致追求。

⚡ **创新动力与架构**：该车搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四台转速高达30000rpm的高性能电机，综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t。同时，其采用的易四方+云辇-X技术架构，创新性地将车身姿态控制引入赛道场景，实现了极速与圈速的双重兼顾。

🌡️ **先进的热管理与电池技术**：仰望U9X重构了冷却系统，总功率提升133%，确保峰值性能稳定。其赛道级刀片电池优化了电芯内阻并采用双层冷却结构，实现了30C超高放电倍率和极致散热效率，显著提升了加速和减速能力。

🛑 **强化制动与定制轮胎**：车辆配备了钛合金碳陶制动系统，升级的碳陶制动盘显著提升摩擦与散热效能，配合深度标定的易四方电制动算法，实现了在纽北177个弯道全程制动性能无衰减。此外，与佳通联合开发的GitiSport e·GTR半热熔轮胎，采用芳纶纤维，强度可突破500km/h，保障了超高速行驶的稳定性。

💎 **稀有收藏价值**：仰望U9X全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案，使其不仅是性能的标杆，更具备极高的收藏价值。

快科技9月26日消息，近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望U9赛道特别版车型定名为仰望U9 Xtreme（简称仰望U9X），全球限量发售30台，并为每一台提供独一无二的整车定制方案。

今年8月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；仅一个月后，仰望U9X再度突破极限，以极致电动化技术，获得496.22km/h的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。

同时，仰望汽车还公布了仰望U9X在德国纽博格林北环的首次圈速成绩——6分59秒157，成为首款闯入7分钟大关的纯电量产车，该圈速也超越小米SU7 Ultra量产版，保时捷Taycan、特斯拉Model S Plaid，成为纽北史上最快的量产电动车。

据介绍，仰望U9X之所以能够突破汽车极速纪录，并在纽北赛道拿下“史上最快的量产电动车”的称号，与该车五大核心性能的支撑密切相关。

一、仰望U9X搭载全球首个量产全域1200V超高压平台，配备四个转速高达30000rpm的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及970MPa转子等顶级材料，整车综合马力超3000Ps，推重比高达1217 Ps/t，强悍的动力和极致的轻量化，保证了仰望U9X的动力优势。

二、仰望U9X采用与现款仰望U9同根同源的易四方+云辇-X技术架构，又创新性地将“车身姿态控制”引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。

三、仰望U9X重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了30C的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望U9X放电加速和回收减速能力，也将磷酸铁锂电池的性能标杆拉升到了新的高度。

四、仰望U9X的制动系统也得到大幅强化。仰望U9X全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；针对纽博格林北环赛道，仰望U9X还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北177个弯道的实测中，仰望U9X实现了全程制动性能无衰减。

五、为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于2024年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发GitiSport e·GTR半热熔轮胎。

这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破500km/h速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。

仰望U9X极速与圈速的突破，证明了比亚迪在超跑领域的技术积累，也为未来新能源汽车的技术研发，指明了新的技术方向。而全球30台限量销售，也让每台仰望U9X都极具收藏价值。