🇺🇸 美国总统特朗普宣布，自10月1日起，将对所有进口重型卡车（包括电动重卡）征收25%的关税。此举的官方理由是出于“国家安全”考量，并旨在保护美国本土的重卡制造业和就业岗位，声称外国企业在该市场占据主导地位。

⚖️ 该关税政策将基于车辆中非美国原产成分的价值进行征收，实行按比例缴纳的方式。例如，如果一辆重卡有50%的零部件产自美国，那么剩余50%的非美国原产成分将需要缴纳25%的关税。此举标志着特朗普政府“对等关税”策略的进一步延伸，此前已对进口汽车及零部件实施了类似的关税措施。

🌍 数据显示，2024年美国重卡进口量占总销量的38%，主要进口来源国包括墨西哥、中国和欧盟。作为全球最大的重卡生产国，中国2025年上半年出口了15.56万辆重卡，其中约12%（约1.87万辆）销往美国。此次关税的实施将使中国重卡对美出口成本增加25%，显著削弱其价格竞争力。

🚧 值得注意的是，墨西哥作为中国重卡进入美国的重要转口国，近期也宣布了对中国汽车加征50%关税的措施。这一举措进一步收紧了中国产品通过第三方国家进入美国市场的路径，为中美重卡贸易增加了更多不确定性。

9月26日消息，据央视新闻最新报道，当地时间9月25日，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”发文称，自10月1日起将对所有进口重型卡车加征25%关税。

特朗普以 “国家安全” 为由推动关税，声称美国重卡市场被外国企业占据，威胁本土制造业就业。

据悉，关税适用于所有进口重型卡车（包括电动重卡），无豁免条款。

根据美国海关规则，进口商需申报车辆非美国原产成分价值，按比例缴纳关税，若一辆重卡50%零部件产自美国，剩余50%需缴纳25%关税。

此次关税是特朗普 “对等关税” 策略的延续，今年3月，美国已对进口汽车及零部件加征25%关税，导致整车税率升至50%（原轻型卡车税率25%）。

数据显示，2024年美国重卡进口量占总销量的38%，其中墨西哥、中国、欧盟是主要来源地。

中国是全球最大重卡生产国，2025年上半年出口量达15.56万辆，其中对美出口占比约12%（约1.87万辆）。

关税实施后，中国重卡对美出口成本将增加25%，一辆售价50万美元的电动重卡，关税成本将增加12.5万美元，价格竞争力大幅削弱。

值得一提的是，墨西哥是中国重卡进入美国的重要跳板，但墨政府于本月宣布对中国汽车加征50%关税，进一步切断中国产品通过第三国进入美国的路径。