下一代宝马X5（G65）将于明年以2027款型量产，采用Neue Klasse设计语言，外观将有显著变化，包括竖向窄双肾格栅和更具设计感的车尾。内饰将配备17.9英寸异形中控屏和全景显示系统。动力方面，燃油版将沿用现有六缸/八缸发动机，电动版则有50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三款型号，并支持350千瓦的800V快充。传闻还有续航1000公里的iX5 REx车型。宝马还将加速新车推出，包括i1、i2、i3旅行版、iX4等，并更新iX7等高端车型，预计到2027年底推出至少40款新车。同时，Z4、8系、iX、XM等车型将停产，3系燃油旅行版或被i3电动旅行版取代。

✨ **Neue Klasse设计语言引领全新外观内饰**：下一代宝马X5（G65）将全面采用宝马的次世代Neue Klasse设计语言，预示着外观将迎来重大革新，特别是标志性的双肾格栅将变为竖向窄条幅设计，车尾灯也呈现出更具现代感和辨识度的倒“V”字构型，并可能通过灯带贯穿车尾。内饰方面，将升级至17.9英寸的异形中控屏幕，并配备全景显示系统，带来更科技化的驾驶座舱体验。

⚡ **动力系统升级与电动化加速**：在动力配置上，新款X5将继续提供成熟的六缸和八缸燃油动力单元，满足不同消费者的需求。电动化方面，将推出50 xDrive、60 xDrive以及高性能的M70 xDrive三款纯电iX5型号。新车将搭载800V高压系统，支持高达350千瓦的超快充电功率，仅需10分钟即可补充约300公里的续航里程。此外，传闻中的iX5 REx长续航版本有望实现高达1000公里的续航能力，进一步缓解电动车的里程焦虑。

🚀 **宝马产品攻势提速与车型调整**：从明年开始，宝马将加速其新车型的推出步伐，计划在2027年底前推出至少40款新车，包括i1、i2、i3旅行版、iX4等电动车型，以及第二代iX7等高端车型的换代。与此同时，部分市场表现不佳或已完成使命的车型，如Z4、8系、iX和XM，将逐步退出生产线。3系燃油旅行版也可能被i3电动旅行版所取代，标志着宝马向电动化和数字化转型的决心。

下一代X5（底盘代号G65）将于明年量产，以2027款型面市。BMWBlog根据近期曝光的伪装测试车制作了这组渲染图，显示全新X5采用Neue Klasse次世代设计语言后会带来哪些翻天覆地的变化：

若无意外，新X5也将采用类似iX3的竖向窄双肾设计，车尾则具备更多设计感，尾灯采用倒V字构型，并以灯带形式延伸至车尾中部。

新X5的内饰也将进化至17.9寸异形中控屏与全景显示系统，燃油车型则继续使用现有六缸/八缸动力单元，电动车型安排了50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三款型号——在800V高压系统的加持下，纯电iX5补能功率高至350千瓦，10分钟即可恢复300公里续航里程。更有传言指宝马还在研发名为iX5 REx的长续航车型，续航里程高达1000公里。

预计全新X5最早可于明年8月量产，明年下半年接受预定，年底开始交车，针对国内市场的款型安排有加长版本。

从明年开始，宝马将逐步引入更多车型，比如i1、i2、i3旅行版、iX4，甚至i4敞篷车型。高端车系也将迎来换代，比如iX7将进化至第二代，也许还有基于Neue Klasse架构的iX6。至2027年结束之际，宝马将推出至少40款新车，创下公司史上最大规模更新潮。

但某些知名款型也将退出历史舞台，比如叫好不叫座的Z4与8系，探索性质的iX与XM完成历史使命不再生产，3系燃油旅行版则可能被i3电动旅行版所取代。