🚨 辅助驾驶并非自动驾驶：此次事故的核心在于驾驶员陈某过度依赖辅助驾驶功能，将其视为完全自动驾驶，放松了对车辆的掌控。交警明确指出，无论是“智能驾驶辅助系统”还是“辅助驾驶功能”，目前都仅是“辅助”性质，驾驶员仍需占据主导地位，对行车安全负全责。

🚗 实际操作失误导致事故：陈某在驾驶过程中，因辅助驾驶多次自动修正车道而产生信赖感，便将手搭在一旁，未实际把控方向盘。在即将发生碰撞前，他犹豫是否要手动干预，最终导致车辆直接撞上前方的货车，酿成事故。

⚠️ 复杂路况下辅助驾驶能力受限：交警特别提醒，在复杂路况、车流量大的路段，以及夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，“智驾”的能力可能会受到限制，甚至无法精准识别异形障碍物。因此，驾驶员在使用辅助驾驶功能时，必须集中注意力，确保能够随时接管车辆。

⛑️ 驾驶员是安全第一责任人：最终，陈某被认定负此次事故的全部责任。这再次强调了驾驶员作为安全驾驶第一责任人的重要性。即使在使用辅助驾驶功能时，也绝不能“脱手脱眼”，必须时刻保持警惕，确保行车安全。

快科技9月26日消息，还是要提醒大家，当前辅助驾驶重点在于“辅助”二字，司机在驾驶中仍旧需要占据主导地位，如果放任不管，那么可能就会导致事故。

“公安部交通管理局”披露了一起因为过度信任辅助驾驶导致追尾的事故，据悉，此事发生在本月16日，沪渝高速湖北黄梅段。

陈某驾驶小车在快车道行驶，在即将超越慢车道一辆大货车时，突然向右偏离车道，在没有任何制动措施的情况下直接撞了上去。所幸当时两车速度差不大，没有人员受伤。

交警调查时，货车司机问陈某开了辅助驾驶能否人工打方向，得到陈某肯定的回答后，货车司机大为不解：“那你怎么不打呀！”

原来，陈某开车时开启了辅助驾驶功能，在途中多次帮他自动修正车道，陈某觉得这功能好用，大大减轻了操作负担，所以只是将手搭在一旁，并没有把控方向盘。

碰撞发生前，陈某眼看着要撞了，却还在犹豫自己打方向还是等辅助驾驶功能“出手”，结果撞了个正着。

交警对陈某进行了严肃的批评教育，并认定其负事故全部责任。

交警提醒：无论是叫“智能驾驶辅助系统”，还是“辅助驾驶功能”，现阶段这一技术手段都还是“辅助”，还不能代替人工实现完全的自动驾驶。

且在复杂路况、车流量大路段，以及夜间、冰雪雨雾和沙尘等低能见度条件下，“智驾”的能力可能会受到一定限制，对一些异形障碍物也不一定能精准识别。

因此，广大驾驶人务必牢记自己才是安全驾驶的第一责任人，使用“智能驾驶辅助功能”时，要集中注意力，不得“脱手脱眼”，确保可随时接管车辆。