🎯 **大规模裁员以应对成本压力**：博世正准备进行新一轮大规模裁员，据行业消息人士透露，规模可能高达数万人。这是为了实现公司设定的25亿欧元成本削减目标，以应对日益严峻的财务挑战。

🚗 **移动出行部门盈利承压**：博世的移动出行部门是其最大的业务板块，占集团营收近三分之二。然而，该部门2024年的利润率仅为3.8%，远低于管理层设定的7%目标。大规模裁员被视为达成这一盈利目标的关键手段。

💡 **维持财务独立与盈利挑战**：作为一家基金会性质的企业，博世的首要任务是维持足够的利润率以确保长期的财务独立。然而，近年来公司盈利能力难以达到预期，加之市场环境未能提供有力支撑，导致营收增长乏力，今年的营收预计仅小幅增长2%。

📉 **历史裁员与当前规模**：此次计划的裁员规模远超博世去年在德国宣布的9000人裁员计划。仅在2024年，博世已在全球范围内削减了11600个岗位，其中德国占4500个，显示出公司在成本控制方面采取了更为激进的措施。

IT之家 9 月 25 日消息，据德国《商报》今日报道，博世正准备进行新一轮大规模裁员。行业消息人士向《商报》透露，裁员规模可能高达数万人。

博世人事董事斯特凡・格罗施此前在接受《斯图加特报》采访时表示，公司必须节省 25 亿欧元（IT之家注：现汇率约合 209.57 亿元人民币），而要实现这一目标只能依靠大幅裁员。

这一计划的规模，远远超过博世去年在德国宣布 9000 人规模大裁员 。

博世在 2024 年已经削减了全球最大业务板块的 11600 个岗位，其中德国占 4500 个，员工总数减少至 23 万人。移动出行部门是博世当时最大的业务，占集团 903 亿欧元（现汇率约合 7569.53 亿元人民币）营收的近三分之二。博世除汽车零部件外，还生产家电、电动工具以及工业和楼宇技术。

管理层强调，裁员是实现目标的唯一途径，否则汽车业务很难达到 7% 的利润率。2024 年，该部门的利润率仅为 3.8%。博世表示，作为基金会性质的企业，必须维持足够的利润率来保证长期的财务独立，但近年来很少能达成预期。

市场环境也未能提供太多支撑。博世预计今年的营收仅会小幅增长 2%，达到约 570 亿欧元，而 2024 年则出现了小幅下滑。