工业和信息化部正就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准征求意见，其中一项关键规定可能影响全隐藏式车外门把手的设计。新标准要求，每个车门（除尾门）必须配备具备机械释放功能的车外门把手，并能在特定事故（如安全带预紧器展开或动力电池热失控）后，非碰撞侧车门能在不借助工具的情况下从外部开启。此外，车外门把手在任何状态下，相对于车身表面都必须提供不小于60mm*20mm*25mm的操作空间。这项规定实际上禁止了‘全隐藏式’车外门把手，要求解锁开关必须外露且能直接手部操作。包括问界M9、理想、蔚来、路虎揽胜、特斯拉Model S/X以及小米SU7等车型可能需要重新设计。传统门把手和部分半隐藏式设计则符合新规。该标准征求意见期至2025年11月22日。

🚗 新规要求所有车门（除尾门）必须配备具备机械释放功能的车外门把手，以确保在紧急情况下（如安全带预紧器展开或动力电池热失控）非碰撞侧车门能无需工具从外部开启。这是为了提升车辆在事故发生后的安全性和可逃生性。

📏 强制规定车外门把手在任何状态下，相对于车身表面都必须提供不小于60mm*20mm*25mm的操作空间。这一尺寸要求旨在确保驾驶员或乘客在紧急情况下能方便快捷地触及并操作门把手，避免因设计过分隐藏而耽误救援。

🚫 明确禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。新标准的核心在于，解锁开关必须外露，允许直接用手进行操作，任何需要额外工具或二次操作才能解锁的设计都将被视为不合规，这将迫使部分已上市或即将上市的车型进行重新设计。

💡 传统门把手和部分半隐藏式设计（如可手扣进去按压解锁的类型）将符合新规要求。而问界M9、理想全系、蔚来全系、路虎揽胜、特斯拉Model S/X以及小米SU7等采用全隐藏式电动门把手或需要点按弹出的隐藏式机械把手的车型，则需要进行重新设计以满足新的安全技术要求。

快科技9月25日消息，被不少人嫌弃的全隐藏式门把手怕是要无了。

昨日，工业和信息化部装备工业一司对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项强制性国家标准修改单公开征求意见。

其中，《汽车车门把手安全技术要求》（下称“安全技术要求”）中涉及了行业所关注的“全隐藏式”车外门把手。

在该“安全技术要求”中，明确了“每个车门（不包括尾门）应配置具备机械释放功能的车外门把手，系统的设计应满足在锁止装置处于锁止状态时，发生不可逆约束装置展开或动力电池热事件等事故后，非碰撞侧车门应能在不借助工具的情况下，通过车门外把手开启车门”。

“安全技术要求”同时明确，“每个车门的车门外把手在任意状态时，相对车身表面应具备手部操作空间，该操作空间应不小于 60mm*20mm*25mm”。

重点来了：对车外门把手的操作空间作出规定，事实上就是明确禁止了‘全隐藏式’车外门把手的设计。

那么那些车需要重新设计，哪些车已然合规了呢？

有业内人士指出，问界M9、理想全系、蔚来全系、路虎揽胜、特斯拉Model S/X等全隐藏式电动门把手，特斯拉Model 3/Y 需要点按弹出把手再拉开的隐藏机械式，均需重新设计。

小米SU7、大众ID.系列、问界新M8/7那种可以手扣进去按压解锁的半隐藏式电动门把手，合规；小米YU7虽然也需要手扣进去解锁，但外表是平面，也算作全隐藏式，需要重新设计。

而如理想ONE、吉利银河M9以及大量油车所使用的传统门把手，合规。

核心要求是，解锁开关必须外露，可以直接手扣解锁，有任何阻挡或需二次操作的设计，都需要重新设计。

据悉，“安全技术要求”标准征求意见截止日期为2025年11月22日，正式标准有望于今年年内发布。