📈 **销量预测与增长动力：** 乘联会秘书长崔东树预测，“十五五”期间中国汽车行业总体销量有望达到4000万辆，年均增速预计为3%。这一乐观预测基于对国际市场潜力和国内消费升级的信心，认为中国汽车市场的增长空间依然可观。过去的“十五五”和“十一五”是中国汽车高速发展的黄金时期，而近期的“十四五”则在新能源的拉动下实现了年均6%的增长，这为未来的发展奠定了基础。

🌍 **市场普及与内需潜力：** 未来销量增长的重要驱动力之一是中西部地区和小城县乡市场的汽车普及。这些地区汽车拥有率的提升将成为拉动内需的重要组成部分，有望超越北京、上海等一线城市。随着经济发展和消费升级，这些区域的汽车消费潜力将逐步释放，为整体销量贡献显著增量。

🚗 **电动化与保有周期缩短：** 电动化趋势将显著缩短汽车的保有周期，从而增加整体需求。相较于传统燃油车约18年的使用寿命，电动汽车的芯片和电池等关键部件的有效寿命预计在10年左右。这意味着在保有量不变的情况下，为了保持汽车总数，新能源汽车的更新换代需求将大幅增加，直接推动销量增长。

🏭 **出口增长与全球竞争力：** 中国汽车出口的年均增长预计将达到9%，显示出中国汽车在全球市场的竞争力日益增强。作为“世界工厂”，中国制造的高性价比新车越来越受到国际消费者的青睐，相比欧美日韩的低价二手车，中国品牌的新车具有更强的吸引力，这将是未来销量增长的又一重要来源。

快科技9月24日消息，乘联分会秘书长崔东树今天发文称，展望“十五五”期间的汽车行业，乐观预计总体汽车厂家总量达到4000万台。

他回顾过去，十五和十一五是中国汽车高速发展的时期，随后进入十二五和十三五期间的中国车市低增长。

十四五期间中国车市实现了年均6%的爆发式增长，增长动力主要是新能源拉动的乘用车内需和汽车出口。

而展望十五五期间的汽车行业，他乐观预计总体汽车厂家总量达到4000万台，年均增速在3%，出口年均增长9%，内需年均增长近2%。

崔东树表示，很多人对未来中国汽车全球销量4000万台的预期是不相信的，但相信国际市场潜力和挖掘内需的普及增量后的国内消费潜力仍较大。

崔东树解释说，未来乐观预计汽车总量突破4000万台的增长动力是三点：

首先是主要普及中西部和小城县乡市场，这些地方汽车普及应该逐步高于北京、上海等核心大城市。

其次是电动化带来的汽车保有周期缩短，毕竟芯片和电池的有效寿命周期估计只有10年左右，很难与传统发动机车型的18年使用寿命对比，因此保有量不变的情况下新能源车的需求量将大幅增长。

第三是海外市场份额的逐步提升，中国是世界工厂，更多人乐于买中国的性价比高的新车，而不是欧美日韩的低价的二手车。