⚡️ V2G技术使新能源汽车成为可移动的储能单元，车主可通过在用电高峰时段向电网售电来获利。常州试点活动显示，一度电最高可获得4元的放电收益，远高于充电成本，为车主带来了实际经济效益，并使爱车从代步工具转变为潜在的收入来源。

📈 常州车网互动试点已取得显著成效，累计参与放电近1500车次，总放电量达5.7万度，为车主提供了超过20万元的放电补贴。为进一步推广该技术，常州市计划在9月至11月持续开展规模化放电活动，以吸引更多车主参与，共同构建智慧能源生态。

💰 收益逻辑基于“削峰填谷”的电力市场机制：车主在夜间低谷期以较低价格（如0.5元/度）为车辆充电储能，然后在用电高峰期以较高价格（如4元/度）反向售电，每度电可获得约3.5元的净利润。一辆60度电池容量的电动车，一次放电活动大约能带来200元的收益。

✅ 参与V2G放电活动的前提是车辆和充电场站设备均需支持V2G（车网互动）功能。由于V2G充电桩数量有限，有意向的车主需要提前通过扫描二维码进行预约登记，并在接到场站电话确认后，方可正式参与到活动中来。

随着车网互动（V2G）技术落地，新能源车主可以卖电赚钱了。江苏常州近日开启新一轮车网互动规模化放电活动，一度电可获4元放电收益，让爱车从代步工具变成“赚钱利器”。

据了解，国家首批车网互动规模化应用试点以来，常州车主累计参与放电近1500车次、总放电量达5.7万度，累计获得放电补贴超20万元。

为让更多车主有机会参与车网互动实践，常州市计划在9—11月持续开展规模化放电活动。

其中，9月份活动时间为9月22日—9月28日，每天14:00—22:00。

其收益逻辑藏在“削峰填谷”里，比如车主在夜间低谷期以0.5元/度的价格充电储能，到用电高峰时以4元/度的价格反向售电，每度电净赚约3.5元差价。一辆60度电池的车差不多能薅200元！

要参与放电活动，需要车辆和充电场站设备均支持V2G（车网互动）功能。

此外，因V2G充电桩数量有限，需提前扫描对应二维码预约登记，待场站电话确认后，即可正式参与。

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