国内商业航天动力研发公司天回航天近期成功完成了“巧龙一号”（QL-1）发动机的20秒热试车，有效验证了其在超低工况下的工作特性。此次试车结果显示，天回航天创新的气液栓式喷注器在极端工况下仍能维持稳定燃烧。这证明了其独创的分级燃烧抽气循环发动机在深度推力调节方面具有巨大潜力，远超常规开式循环发动机。该发动机专为中国商业航天市场设计，采用独特的结构融合设计，简化了结构，便于维护，降低了成本，并适合批量生产。其性能包括海平面推力835kN，推重比160，推力调节范围40%-110%，以及单次任务≥10次的可重复点火能力，可满足商业航天对可重复使用液体火箭主动力的需求。
🚀 **“巧龙一号”发动机热试车成功，验证关键技术：** 天回航天成功完成了“巧龙一号”（QL-1）发动机20秒热试车，特别是在超低工况下，验证了其独特的气液栓式喷注器能够稳定燃烧，这对于实现发动机深度推力调节至关重要，显示出其优于常规开式循环发动机的潜力。
💡 **分级燃烧抽气循环技术优势显著：** 该发动机采用了天回航天独创的分级燃烧抽气循环方式，结合结构融合设计，大幅简化了发动机结构，使得维护更加便捷，生产成本降低，并且非常适合批量化生产，这对于快速发展的商业航天市场具有重要意义。
⚙️ **高性能与可重复使用能力：** “巧龙一号”发动机具备海平面推力835kN，推重比160，推力调节范围宽广（40%-110%），并支持单次任务≥10次的可重复点火能力。这些特性使其能够胜任运载火箭的一级、二级以及亚轨道飞行器的主动力，满足商业航天领域对可重复使用液体火箭主动力的迫切需求。
IT之家 9 月 23 日消息，国内商业航天动力研发公司天回航天近日成功组织完成了“巧龙一号”（QL-1）发动机整机 20s 热试车，获得了超低工况下发动机工作特性。
试车结果表明，天回航天独特的气液栓式喷注器在超低工况下仍具备组织稳定燃烧的能力，证明天回航天独创的分级燃烧抽气循环发动机具备实现远高于常规开式循环发动机的深度推力调节的潜力。
据官方介绍，此次试车的发动机“巧龙一号”是天回航天针对我国商业航天市场研发的大推力火箭发动机，采用独创的分级燃烧抽气循环方式和结构融合设计方式，发动机结构大幅简化、维护便捷、成本降低且较适用于批量化生产。
除此以外，“巧龙一号”还拥有海平面推力 835kN、推重比 160，具备 40% 到 110% 的推力调节能力和单次任务≥10 次的可重复点火能力。“巧龙一号”可作为运载火箭一级、二级、亚轨道飞行器等的主动力，能满足当前国内商业航天对可重复使用液体火箭主动力的需求。
IT之家注：陕西天回航天技术有限公司成立于 2021 年 3 月，由西北工业大学刘红军教授创立，专注于液体火箭发动机产品的研发及规模化制造。天回航天拥有多项液体火箭发动机相关核心发明专利，在研四款不同推力级的液体火箭发动机，覆盖商业运载火箭全部动力需求，并已在四川绵阳等地启动液体火箭发动机批产与试验基地的建设。
