宝马集团宣布推出其第三代氢燃料电池系统，首批原型车已进入试制阶段，并计划于2028年实现量产，首款搭载车型将是全新一代BMW X5。此举标志着宝马在氢能源技术领域的长期投入进入新阶段。新一代系统在功率密度、集成化设计和效率方面均有显著提升，续航里程、功率输出和能耗表现得到优化。该系统由宝马与丰田联合开发，具有广泛的应用潜力。宝马在中国市场也积极布局，与国家氢能发展规划相契合，致力于推动氢能出行的普及。

🚀 **技术革新与量产规划**: 宝马发布的第三代氢燃料电池系统在功率密度上实现大幅提升，系统占用空间减少约25%，并采用高度集成设计，便于未来车型架构的整合。该系统将于2028年实现量产，并率先装备于全新一代BMW X5，标志着氢燃料电池技术从研发走向大规模应用的重要一步。

🤝 **深化合作与全球视野**: 新一代氢燃料电池系统是宝马与丰田联合开发的成果，其核心技术可同时应用于乘用车和商用车领域，展现了跨国车企在关键技术领域深化合作的趋势。宝马视氢能为全球脱碳进程的关键组成部分，持续投入并将其作为技术开放战略的重要一环。

💡 **历史积淀与中国市场机遇**: 宝马在氢能源动力领域的探索已近50年，从1979年的首辆氢能源测试车到如今的第三代系统，积累了丰富的经验。在中国市场，宝马的氢燃料电池技术研发与国家《氢能产业发展中长期规划》等政策方向高度契合，为氢能出行的普及提供了良好的政策环境和合作基础。

🔋 **系统构成与技术优势**: 第三代氢燃料电池系统包含燃料电池本体、冷却系统、氢气子系统和空气子系统等全套组件。宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖，其模块化设计在提升储氢容量的同时，也增强了车身整体刚性，体现了其在储氢技术上的领先地位。

9月23日，宝马集团近日宣布推出第三代氢燃料电池系统，首批原型产品已启动试制。该系统将于2028年实现量产，并率先搭载于全新一代BMW X5车型。

宝马集团负责研发的董事普斯特博士表示，这款量产氢燃料电池车将为品牌技术开放战略的产品矩阵增加高效的零排放驱动选择，氢能作为全球脱碳进程的关键组成部分，始终是宝马重点投入的方向。

历代BMW氢燃料电池车

宝马在氢能源动力领域的探索，已有接近50年历史。1979年，第一辆使用液态氢作为燃料的BMW 520测试车诞生；2000年，首次小规模试产12缸氢能汽车BMW 750hL；2014 年，搭载丰田提供的第一代氢燃料电池驱动系统的BMW 535iA Hydrogen问世；2023年，搭载第二代自研氢燃料电池驱动系统的BMW iX5氢燃料电池车试点车队启动全球路测。

第三代BMW氢燃料电池系统

第三代氢燃料电池系统实现多项技术优化：通过功率密度的大幅提升，系统占用空间较上一代减少约25%；采用高度集成设计，可无缝集成至未来车型架构；驱动系统组件升级与运行策略优化共同提升了系统效率，带来更长续航、更高功率和更低能耗表现。该系统由宝马与丰田联合开发，核心技术可同时应用于乘用车和商用车领域。

第三代BMW氢燃料电池系统

氢燃料电池系统包含燃料电池本体及冷却系统、氢气子系统、空气子系统等全套组件。宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”曾在2024世界新能源汽车大会上获"全球新能源汽车前沿技术"奖，其高度集成的模块化设计在增加储氢容量的同时提高了车身整体刚性。

在中国市场，《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》及《中华人民共和国能源法》为氢能产业化提供了政策支持。宝马表示，其氢燃料电池技术研发与中国氢能源发展同频共振，将推动氢能出行愿景的实现。

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