🚗 **全新入门紧凑车型计划：** 奔驰正着手开发一款全新入门紧凑车型，该车型定位将低于CLA，并将在2028年A-Class停产后填补其市场空白。这一举措标志着奔驰战略的重大调整，意在吸引更广泛的客户群体。

📈 **战略调整与市场需求：** 此前奔驰曾考虑精简小型车阵容，但欧洲市场对紧凑型车的持续强劲需求，以及A-Class作为品牌关键入门车型的地位，促使公司重新评估其低端市场策略。奔驰希望通过推出更多平价车型来扩大销量，提高产量。

🛠️ **技术平台与未来车型：** 新车型将基于全新的MMA平台打造，有望带来更新的外观设计和前沿技术。奔驰高管已明确表示，未来将有更多基于MMA架构的车型推出，以确保品牌长期拥有具有竞争力的入门级产品线。

💰 **盈利与市场定位：** 奔驰上半年利润率仅为5.3%，促使其考虑放弃过于聚焦高成本的迈巴赫和AMG车型，转而推出更多平价紧凑型车和SUV。此举旨在平衡品牌形象与市场销量，满足不同消费者的需求。

IT之家 9 月 22 日消息，据外媒 Carscoops 今晚报道，奔驰再度调整战略，宣布将开发一款全新入门紧凑车型。这款尚未命名的新车定位在 CLA 之下，并在 A-Class 于 2028 年停产后接替其市场位置。

最初，奔驰计划精简小型车阵容，将 CLA 定为品牌入门车型。基于全新 MMA 平台打造的 CLA 带来更新的外观设计、前沿技术，并为下一代 GLA 和 GLB SUV 提供了设计蓝图。

报道提到，奔驰决定放弃传统的豪华定位，甚至在官方战略中逐步淘汰“豪华”一词。首席执行官康林松表示，公司将面向更广泛的客户群并提高产量，此前上半年利润率仅为 5.3%。有内部人士指出，过于聚焦高成本的迈巴赫和 AMG 车型促使奔驰计划推出更多平价紧凑型车和 SUV，以扩大销量。

同时，欧洲市场的强劲需求促使奔驰决定将现有 A-Class 掀背车和轿车延长生产至 2028 年。即便如此，奔驰仍考虑推出一款全新入门车型，以满足消费者对小型实惠车型的需求。

负责营销与销售的奔驰管理委员会成员马提亚斯・盖森表示：“CLA 之后，我们还会基于新 MMA 架构推出更多车型。相信我，从长远来看，奔驰一定会有一款入门车型。”

盖森指出，A-Class 受到客户高度关注，是奔驰“关键车型”，能够让许多客户尽早与品牌建立联系。

IT之家从报道中获悉，2024 年，奔驰紧凑型车销量达 53.48 万辆，占整体 198.3 万辆乘用车销量的重要份额。仅在德国，A-Class 去年就售出 1.74 万辆，而同期的奔驰新车注册总量为 25.79 万辆。这种客户需求很可能促使奔驰重新评估策略，并决定继续布局低端市场。