IT之家 09月22日
新款坦克400亮相,外观内饰升级,新增激光雷达与Hi4-Z车型
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长城新款坦克400正式亮相,外观上延续经典机甲风格,并新增“敦煌紫”车身颜色,前脸及后包围设计有所调整。车身尺寸为4964/1970/1905毫米,轴距2850毫米,支持2.5吨拖挂。智能科技方面,新车配备顶置激光雷达,搭载第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统,支持城市NOA。内饰优化升级,配备12.3英寸液晶仪表和16.2英寸中控屏,换装怀挡式换挡机构,并提供前排座椅按摩、HUD、流媒体内后视镜、后排吸顶屏及车载冰箱等豪华配置。动力方面,新增Hi4-Z车型,搭载2.0T发动机和双电机组成的插电混动系统,纯电续航200公里;Hi4-T车型则继续搭载2.0T发动机和单电机组成的插电混动系统,纯电续航105公里。

🚗 外观焕新与硬派风格延续:新款坦克400在保留经典机甲设计的基础上,对前脸和后包围进行了细节调整,并新增了富有特色的“敦煌紫”车身颜色,整体视觉效果更加硬朗且富有力量感。车身尺寸为4964/1970/1905毫米,轴距2850毫米,并具备2.5吨的拖挂资质,进一步强化了其硬派越野定位。

💡 智能科技全面升级:新车最大的亮点之一是新增了顶置激光雷达,并搭载了第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统,能够实现城市NOA(导航辅助驾驶)等高级功能,显著提升了驾驶的智能化和安全性。此外,侧视和后视摄像头以及尾灯内的辅助驾驶小蓝灯,共同构建了全面的感知系统。

🛋️ 内饰豪华舒适与便捷操作:新款坦克400的内饰在保持原有布局的基础上进行了优化,配备了12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸悬浮式中控屏,并升级为怀挡式换挡机构,使得中控区域更加整洁,操作更便捷。同时,前排座椅按摩、HUD抬头显示、流媒体内后视镜、后排吸顶屏以及车载冰箱等一系列豪华配置,极大地提升了乘坐的舒适性和便利性。

⚡️ 动力系统多元化,Hi4-Z车型亮点突出:新款坦克400提供两种动力选择,其中新增的Hi4-Z车型搭载了由2.0T发动机与P2、P4双电机组成的插电混动系统,匹配3挡DHT变速箱,拥有高达200公里的CLTC纯电续航里程,综合性能表现尤为抢眼。Hi4-T车型则继续沿用2.0T发动机与单电机的插电混动组合,CLTC纯电续航为105公里。

IT之家 9 月 22 日消息,长城新款坦克 400 今晚正式亮相,新车对外观和内饰设计进行了调整,新增顶置激光雷达,并同步推出搭载 2.0T 发动机和双电机的 Hi4-Z 车型。

IT之家注意到,新款坦克 400 在外观上延续了经典的机甲风格,整体造型硬朗且富有力量感。前格栅采用两条横向镀铬饰条,搭配多边形头灯组,展现出独特的视觉效果。前包围经过重新设计,由上扬造型改为平直线条,并在中间及雾灯周围增加了黑色装饰件,使前脸更具层次感。此外,新车还新增了“敦煌紫”车身颜色。

从侧面看,新款坦克 400 保持了原有的硬派风格,轮眉处的外露式铆钉细节彰显了其越野属性。车辆继续配备外挂式备胎,但取消了备胎围挡,后包围与前包围相呼应,尾标布局也进行了调整,上方为“GWM TANK”和“长城汽车”标识,下方则是“坦克 400”以及“Hi4-T / Hi4-Z”标识。

尺寸方面,新款坦克 400 的长宽高分别为 4964/1970/1905 毫米,轴距为 2850 毫米。与在售车型相比,车长缩短了 21 毫米,宽度增加了 10 毫米,高度增加了 5 毫米,轴距保持不变。车辆配备 18 英寸轮辋,预计将标配公路胎,并提供 AT 胎选装,同时具备最大 2.5 吨的拖挂资质。

新款坦克 400 在智能科技方面进行了显著升级。车顶新增了顶置激光雷达,并配备了侧视和后视摄像头,搭载了第三代 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统。该系统能够支持城市 NOA(Navigate on Autopilot,城市导航辅助驾驶)和高速 NOA 等功能。此外,车辆尾灯内部还配备了辅助驾驶小蓝灯。

新款坦克 400 的内饰整体布局与在售车型保持一致,但细节之处进行了优化升级。车内配备了 12.3 英寸全液晶仪表和 16.2 英寸悬浮式中控屏,预计会搭载最新的 Coffee 3 车机系统。新车采用三辐式方向盘,并换装了怀挡式换挡机构,使得副仪表台布局更加合理,前方为手机无线充电面板,后方控制面板集成了车辆控制、座椅控制、动力切换等物理按键,操作更加便捷。

配置方面,新款坦克 400 提供前排座椅按摩、HUD 抬头显示、流媒体内后视镜、15.6 英寸后排吸顶屏等豪华配置。中央扶手箱内部还配备了车载冰箱,支持从零下 6 摄氏度至 50 摄氏度的温度调节。此外,新款坦克 400 的后排坐垫可翻折,使后排座椅可以与后备厢形成纯平面。

新款坦克 400 在动力方面提供了两种选择,Hi4-Z 车型搭载了与坦克 500 Hi4-Z 相同的动力系统,由 2.0T 发动机和 P2、P4 双电机组成,搭配 3 挡 DHT + 无级变速箱。其中,发动机最大功率为 185 千瓦,峰值扭矩为 380 牛・米;P2、P4 电机最大功率分别为 215 千瓦和 240 千瓦。该车匹配容量为 59.05 千瓦时的电池组,在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 200 公里,亏电状态下的百公里油耗为 8.3 升。

而 Hi4-T 车型则继续搭载由 2.0T 发动机和单电机组成的插电混动系统,其中 2.0T 发动机最大功率为 185 千瓦,驱动电机最大功率为 120 千瓦。该车配备容量为 37.1 千瓦时的三元锂电池组,在 CLTC 工况下的纯电续航里程为 105 公里,亏电状态下的百公里油耗为 8.4 升。

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