中国电动车巨头雅迪集团将于11月正式进军日本市场，首批推出的摩登系列电动车售价约21万日元，相较于本田、雅马哈等本土品牌，价格低约30%。雅迪的优势在于其自主研发和生产电池等核心零部件的能力，以及在中国低价电动车市场的成功经验。此次进军日本，雅迪选择在更严格的摩托车尾气排放标准生效前夕进入，有望抓住市场机遇。雅迪在全球拥有广泛的销售网络，此次战略性布局日本市场，若能取得良好销售业绩，可能对日本的电动化转型战略产生一定影响。

🔋 价格优势明显：雅迪首批进入日本市场的电动车售价约为21万日元，比本田、雅马哈等日本品牌便宜约30%，这旨在吸引对价格敏感的日本消费者，尤其是在燃油车仍占主导地位的市场中。

⚙️ 核心技术自主：雅迪的核心竞争力在于自主研发和生产电池等关键零部件，这有助于其控制成本并保证产品质量，使其在中国低价电动车市场占据显著份额，并为国际化扩张打下基础。

📈 战略时机选择：雅迪选择在日本于11月实施更严格的摩托车尾气排放标准之际进入市场，这是一个战略性的时机。随着制造商为满足新规而逐步停产旧车型，雅迪的新型电动车有望填补市场空白，并获得初步的市场份额。

🌍 全球布局与影响：雅迪在全球100多个国家和地区拥有销售网络，其在日本市场的表现不仅是其全球化战略的一部分，若销售业绩良好，也可能对日本本土的电动化转型政策和市场格局产生一定的促进或挑战作用。

快科技9月22日消息，据报道，中国雅迪集团控股有限公司将于11月正式进军日本市场。首批推出的车型售价约为21万日元（约合人民币1万元），比本田、雅马哈等日本品牌便宜约30%。

报道称，全球两轮机动车市场仍以燃油动力为主（摩托车），日本品牌占据了全球超40%的份额，而雅迪率先登录日本市场的将是摩登系列，单次续航里程超过60公里，满足日常代步需要。

而雅迪之所以选择在11月登录日本市场，主要是因为日本将从当月起实施更为严格摩托车尾气排放标准，为满足新规，各制造商将于10月底停止现有车型的生产，同时投入满足新标准的汽油车。

至于日本本土品牌的本田、雅马哈等两轮车，最便宜的车型售价也在30万日元左右，比雅迪高出10万日元。

雅迪公司相关部门负责人表示，自主研发和生产电池等核心零部件是雅迪的强项，其在中国5000元人民币以下两轮电动车市场占有较高份额。

目前雅迪在全球超过100个国家和地区拥有销售网络，并已制定了开拓日本电动两轮车市场的战略。

报道称，届时雅迪将在日本市场面临本土品牌的挑战，如果此次登陆日本市场后取得不错的销售业绩，或将对日本的电动化转型战略产生重大影响。