近日，一段展示汽车电池在热失控时能自动弹射出车身的视频在网络引发热议。据称，该技术由“中国碰撞维修技术中心”与均胜电子联合推出，能在电池发生热失控的1秒内，利用类似安全气囊的气体发生器将电池弹出3-6米外的安全区域，实现车电分离。然而，该技术在社交媒体上引发了“牺牲他人保全自己”的争议。均胜电子随后回应称，与“中国碰撞维修技术中心”并无合作开发协议。据了解，“中国碰撞维修技术中心”隶属于麦特集团。该技术旨在提升电动汽车安全，但在实际应用和公众认知上仍面临挑战。

🚀 **电池弹射技术亮相引关注**：一段展示汽车电池在热失控时能够自动弹射出车身的视频在网络上广泛传播，引发了公众对电动汽车安全的新一轮讨论。该技术由所谓的“中国碰撞维修技术中心”与均胜电子联合推出，旨在通过将电池在短时间内弹出车外，实现车电分离，从而降低车辆及乘员的风险。

💨 **弹射原理与安全机制**：据介绍，该技术利用与汽车安全气囊相同的气体发生器作为动力源，能在电池发生热失控后的1秒内，将电池弹出3-6米外的安全区域。这种设计借鉴了安全气囊的快速响应原理，意图在极端情况下迅速隔离火源，减少车辆火灾蔓延的可能性。

⚖️ **技术争议与各方回应**：该技术在网络上传播后，引发了关于“牺牲他人保全自己”的道德和安全争议。部分网友质疑其可能将危险转移给周围环境和人员。均胜电子对此回应称，与视频中提及的“中国碰撞维修技术中心”并无合作开发协议，表明该技术的归属和合作关系存在不确定性。此外，该“中国碰撞维修技术中心”据称隶属于麦特集团。

💡 **技术前景与挑战**：尽管该技术旨在提升电动汽车的安全性，但其在实际应用中的可行性、对车辆结构的影响以及社会接受度仍是需要深入探讨的问题。如何在保障车辆本身安全的同时，最大程度地减少对外部环境的潜在风险，是未来技术发展需要解决的关键所在。

快科技9月22日消息，近日，一段关于汽车电池在热失控时可以弹出的视频在网络热传，引起了网友广泛讨论。

据了解，在9月19日，一辆车身贴着“中国碰撞维修技术中心”的汽车演示，该技术能够在电池热失控的时候，将电池抛出车身3~6米外，实现车电分离。

视频消息称，“中国碰撞维修技术中心”与均胜电子联合推出了这项电池弹射技术。

据介绍，该技术能够在电池热失控的时候，将电池在一秒内弹出车身，实现车电分离。

弹出车身的机构，采用和汽车安全气囊相同的气体发生器作为弹出动力，将电池抛出车身3-6米外的安全区域。

该视频在社交媒体传播后引起争议，有网友质疑这是“把活命留给自己，把灾难弹射给众人”，也有网友评论称“死道友不死贫道”。

今日（9月22日），均胜电子向媒体回复称，他们与“中国碰撞维修技术中心”不存在任何形式的合作开发协议。

有知情人士透露，该“中国碰撞维修技术中心”属于麦特集团，后者旗下拥有威力狮（welion）、奔腾（BANTAM）、MAXIMA等自主品牌。

据均胜电子官网介绍，宁波均胜电子股份有限公司主要致力于智能座舱、智能网联、智能驾驶、新能源管理和汽车安全系统等的研发、制造与服务。

均胜电子总部位处中国浙江省宁波市，公司业务架构分为智能汽车科技研究院、新能源研究院、汽车电子事业部与汽车安全事业部，并在全球设有19个研发中心和超过50个生产基地，覆盖亚洲、欧洲和北美等主要汽车市场。