国庆中秋假期将至，不少消费者反映购买机票后在线值机选座时，发现大量座位显示为“锁定”状态，免费可选座位有限，尤其是靠前、靠窗及过道等受欢迎位置。航空公司客服回应称，这些座位属于“增值产品”，需扣除积分解锁，规则以页面显示为准。国内航空公司普遍推出预选座位服务，国内航班常要求使用里程积分兑换。有用户反映解锁座位需支付1600或3100积分。专家指出，若为多收费而大量锁定座位，可能侵犯消费者公平交易权、知情权和自主选择权，并可能违反《价格法》。建议航空公司明确锁定比例和范围，公开透明规则，合理兼顾不同旅客需求。过去曾有航空公司因“选座收费”被处罚，专家呼吁相关部门及时研判此类行为，保障旅客权益。

✈️ 假期临近，旅客在购买机票后进行在线值机选座时，发现大量座位被标记为“锁定”状态，可免费选择的座位极为有限，特别是靠前、靠窗和过道等热门位置，引发了消费者的不满和疑问。

💳 航空公司客服回应称，被锁定的座位属于“增值产品”或“增值服务”，需要消耗航空里程积分才能解锁，且解锁所需积分数量与座位位置（如越靠前所需积分越高）等因素相关。国内航空公司普遍推行此类增值服务，国内航班多采用积分兑换方式。

⚖️ 专家认为，航空公司若以盈利为目的，将大量甚至绝大多数座位锁定，可能侵犯消费者的公平交易权、知情权和自主选择权，并可能违反《价格法》，变相增加旅客的额外负担。过去曾有航空公司因类似行为受到处罚。

📢 专家建议，航空公司应公开透明地说明座位锁定的具体比例、范围及规则，并合理设置免费与付费座位，以兼顾不同旅客的需求。相关监管部门应依据法律法规，对可能损害消费者权益的行为进行及时研判和处理，确保民航消费环境的公平与透明。

国庆中秋假期将至，不少消费者在社交平台反映，购买机票后准备在线值机选座时，发现大量座位显示为“锁定”状态，可供免费选择的座位非常有限。用户注意到，比较靠前的位置，以及靠窗和过道等更受欢迎的座位，大多已被锁定，无法直接选择。

航空公司客服回应称，这些座位属于“增值产品”或“增值服务”，需扣除积分才能解锁。通常越靠前的座位所需积分越高，具体规则以页面显示为准。

目前，国内航空公司普遍推出预选座位类增值服务。国际航班多采用直接付费方式，而国内航班则常要求用户使用里程积分兑换。有用户反映，在飞往乌鲁木齐的航班上，解锁一个座位需支付1600或3100积分，具体金额依座位前后等因素浮动。不过，航空公司普遍未对“锁座”的具体规则和比例做出清晰说明。

“付费选座”最早源于国外航空公司，尤其在低成本航空中较为常见。因其机票价格较低，航空公司会通过选座费、行李费等附加项目增加收入。约从2015年起，国内航空公司开始在国内航线尝试推出“付费选座”服务。早期飞机锁座更多是出于航空安全考虑，后来逐渐转变为一项增值业务。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，出于航空安全或特殊群体需要锁定部分座位可以理解，但如果是为了多收费而将大量甚至绝大多数座位锁定，则可能侵犯消费者的公平交易权。

专家进一步指出，“付费选座”还可能涉嫌违反《消费者权益保护法》，侵害旅客的知情权和自主选择权；同时也可能违反《价格法》，变相让消费者在机票之外承担额外费用。尤其当一半以上甚至百分之七八十的座位都被锁定的时候，这种机制明显有失公平。

专家建议，航空公司应明确锁定座位的比例和范围，“付费选座”的规则也应公开透明，免费与付费座位的设置应合理兼顾不同旅客的需求。

2016年，北京市发改委曾因“自立收费项目”对中国联合航空的“选座收费”行为作出处罚，认定其违反《价格法》。但此后，各航空公司类似的“付费选座”业务却鲜见被处罚。

专家呼吁，有关部门应依据相关法律法规及民航管理规定，对这类行为及时研判。如确实存在违法违规、损害消费者权益的情况，应坚决责令整改，保障旅客获得更加公平、透明的民航消费体验。