近日，关于奇瑞汽车计划在2027年前退出俄罗斯市场的消息引发广泛关注。然而，奇瑞俄罗斯子公司已对此进行辟谣，明确表示品牌不会离开俄罗斯市场。该传闻源于日经新闻的报道，声称奇瑞在港股IPO招股说明中提及因制裁、出口管制及俄罗斯关税因素考虑退出。尽管招股书确实提到俄罗斯进口汽车报废税增加导致毛利率降低，并计划在2025年缩减俄罗斯营运规模及出售部分资产，但这并不等同于完全退出市场。奇瑞的法律顾问认为其在俄业务不构成一级制裁，二级制裁风险有限。考虑到奇瑞在俄罗斯市场的领先销量地位（占在俄中国品牌汽车的22%），以及俄罗斯作为其主要出口市场之一，奇瑞不太可能轻易放弃该市场。

🚗 **辟谣退出传闻，坚守俄罗斯市场**：尽管有报道称奇瑞汽车计划在2027年前退出俄罗斯市场，但奇瑞俄罗斯子公司已明确否认此消息，强调品牌将继续留在俄罗斯市场。这表明公司对于市场传闻的回应是坚决而直接的。

📈 **招股书信息解读与澄清**：日经新闻报道引用的招股书内容，确实提及了因俄罗斯进口汽车报废税增加导致的毛利率下降，并计划从2025年起缩减在俄业务规模及出售部分资产。然而，奇瑞方面认为“业务缩减”不等于“退出市场”，并指出其在俄活动不构成一级制裁，二级制裁风险有限，这表明对招股书中相关表述的解释与外界存在差异。

📊 **奇瑞在俄市场的重要性与销量表现**：奇瑞是中国品牌汽车在俄罗斯市场中最受欢迎的品牌，占在俄上牌中国汽车总量的22%，拥有超过58万辆的保有量。鉴于俄罗斯是奇瑞的主要出口市场之一，其市场地位和销量表现是公司决策的重要考量因素，使其不太可能轻易放弃该市场。

近日，《莫斯科时报》援引日经新闻报道称，奇瑞计划在2027年前退出俄罗斯市场，理由是“确保遵守制裁和出口管制”。不过随后，俄罗斯塔斯社发文称，奇瑞俄罗斯子公司针对该消息进行了辟谣，明确表示“奇瑞品牌不会离开俄罗斯市场“。

报道称，奇瑞退出俄罗斯市场的消息据称是由日经新闻报道，称奇瑞汽车在港股IPO的招股说明中表示因制裁和出口管制，以及俄罗斯关税因素影响而要退出俄罗斯市场。

而奇瑞IPO招股书中在“毛利及毛利率”介绍篇幅中确实提到，因俄罗斯征收的进口汽车报废税增加导致毛利率降低。

在“与受国际制裁地区的业务活动”介绍中也提到在2025年奇瑞开始缩减俄罗斯的营运规模，并且在2025年4月出售了在俄罗斯的部分资产以及销售渠道。

但业务缩减不等于退出市场，在第25页奇瑞也明确写明，据奇瑞的国际制裁法律顾问告知，他们在相关地区的活动不构成一级制裁，且二级制裁风险相对有限。

因此，关于奇瑞退出俄罗斯市场的传闻，某种意义上说算是断章取义了。

此外，从销量层面来讲，奇瑞也不会轻易放弃俄罗斯市场。

俄罗斯汽车市场分析机构Autostat表示，截至2025年年中，中国品牌汽车在俄罗斯上牌乘用车总量的占比为6%，俄罗斯全国共有265万辆中国乘用车。

并且，在俄罗斯市场最受欢迎的中国汽车品牌目前为奇瑞，占在俄上牌所有中国汽车的22%，共有58.22万辆。

客观来看，作为俄罗斯第一受欢迎的中国汽车品牌，且俄罗斯作为奇瑞的主要出口市场，都没有随便退出之理。

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