比亚迪的DM技术再次获得清华大学的权威认可，继2021年第四代DM技术登上《汽车动力系统原理》封面后，2025年第五代DM技术又入选《汽车构造—动力系统》封面。这两本教材是国内汽车工程领域的专业必修课资料，内容筛选极其严格。比亚迪DM技术四年内两次登上封面，彰显了其在插电式混合动力领域的标杆地位。第五代DM混动技术拥有全球最高的46.06%发动机热效率、最低2.9升（后提升至2.6升）百公里亏电油耗以及2100公里的超长综合续航，创造了油耗和续航的行业新纪录，标志着中国自主汽车技术已达到学术界的高度认可。

🌟 权威认可：比亚迪DM技术连续两年登上清华大学专业教科书封面，分别是2021年的第四代DM技术（《汽车动力系统原理》）和2025年版教材的第五代DM技术（《汽车构造—动力系统》），这充分证明了其在插电式混合动力技术领域的领先性和开创性，获得了国内顶级学府的权威肯定。

🏆 技术标杆：作为国内汽车工程领域的权威教学资料，清华大学的专业教材仅收录行业内具备开创性、技术领先性和高度代表性的成果。比亚迪DM技术两次入选并占据封面核心位置，确立了其在插混动力技术发展中的标杆地位。

🚀 行业突破：比亚迪第五代DM混动技术在2023年发布，并搭载于秦L DM-i和海豹06 DM-i车型上。该技术拥有“全球之最”的各项指标，包括全球最高的46.06%发动机热效率，以及最低的2.9升（后提升至2.6升）百公里亏电油耗和2100公里的超长综合续航，创造了插混汽车油耗和续航的历史新低。

📈 技术自信：比亚迪DM技术的两次入选，不仅是对比亚迪自身技术实力的高度认可，也标志着中国自主汽车技术正逐步迈入学术界的核心圈层，展现出中国品牌在核心技术领域的强大自信和发展实力。

快科技9月20日消息，近日，比亚迪DM技术再度登上清华大学专业教科书封面。

继2021年第四代DM技术入选《汽车动力系统原理》封面后，2025年第五代DM技术又跻身《汽车构造—动力系统》封面，四年间两获顶级学府权威认可，成为名副其实的“教科书级”插混技术标杆。

作为清华大学车辆与运载学院专业必修课教材，《汽车动力系统原理》与《汽车构造—动力系统》是国内汽车工程领域的核心教学资料，其内容筛选标准严苛，仅收录具备行业开创性、技术领先性与高度代表性的成果。

比亚迪DM技术两次入选并占据封面核心位置，印证了其在插混动力领域的标杆地位。

去年5月，比亚迪第五代DM混动技术正式发布，首搭于全新的秦L DM-i和海豹06 DM-i两款车型上。

第五代DM混动技术有三个全球之最：46.06%全球发动机热效率最高、2.9升百公里亏电油耗（后来进一步提升至2.6升）、2100公里全球最长综合续航，创下了百公里油耗的历史新低。

顶级学府的持续认可，不仅是对比亚迪技术实力的高度肯定，更标志着中国自主汽车技术已迈入学术认可的核心圈层。