深圳市近期公布了全国首份功能型无人车月度运行与发展报告，标志着功能型无人车进入规范化运营与规模化发展新阶段。截至 8 月，深圳已开放 1170 条、总长 3185 公里的无人车路权线路，其中 8 月新增 44 条、339 公里，无人车上路态势加速。报告显示，8 月深圳运营无人车 764 台，以无人物流车为主，总量达 416 台。在品牌竞争方面，新石器在活跃车辆规模上领先，而美团在月度行驶里程和即时配送订单量上表现突出。功能型无人车商业价值日益凸显，8 月总运营里程 23 万公里，完成 90 万单配送，创造约 760 万元商业价值。安全指标表现良好，企业责任交通事故率低，合规率高，市民投诉少，显示无人配送正逐步赢得信赖。

🚗 **路权开放加速，无人车上路规模显著扩大**：深圳已累计向功能型无人车开放 1170 条、总计 3185 公里的路权线路，8 月份新增开放 44 条，里程达 339 公里，显示出无人车加速融入城市交通网络的态势。其中，龙岗区和坪山区开放里程较多，表明这些区域在推动无人车发展方面走在前列。

🚚 **无人物流车成为运营主力，品牌竞争格局初现**：截至 8 月，深圳功能型无人车运营数量达到 764 台，其中无人物流车占比超过 54%，总量为 416 台。在新石器、美团等头部企业引领下，无人物流车的活跃度和市场占有率正逐步提升，品牌间的竞争态势也日益明朗。

💰 **商业价值凸显，无人配送订单量与营收可观**：8 月份，深圳市功能型无人车总运营里程达 23 万公里，完成了 90 万单的无人快递配送任务，其中包括 75 万单快递和 15 万单生鲜配送，共创造了约 760 万元的商业价值。顺丰和美团在无人配送订单量上遥遥领先，显示出无人配送在商业应用上的巨大潜力。

🛡️ **安全指标表现优异，合规性与市民接受度提升**：报告披露，8 月份深圳功能型无人车企业责任交通事故率仅为 0.04 次/万公里，平均人工干预次数为 0.016 次/公里，车辆运营合规率高达 91.6%。市民投诉数量仅为 23 单，这些数据共同印证了无人配送从初期概念验证阶段向可靠、可信赖的成熟服务转变。

IT之家 9 月 19 日消息，深圳现已公布全国首份功能型无人车月度运行与发展报告，该报告由深圳市智能网联交通协会功能型无人车专业委员会编制并发布，首次系统呈现了功能型无人车的规范化运营与规模化发展全景。

IT之家参考报告获悉，截至 8 月，深圳已向功能型无人车开放路权线路 1170 条，总计 3185 公里。其中 8 月新增开放线路 44 条，里程 339 公里，无人车加速上路态势明显。分区域来看，龙岗区和坪山区开放里程较多，分别达到 1476 公里和 879 公里，而罗湖、福田、南山等城市核心区域开放里程则相对较少。

8 月份，深圳市功能型无人车运营数量为 764 台，环比新增 45 台，主要分类为无人物流车、无人环卫车和无人巡检车。其中，无人物流车总量为 416 台，占比超过 54%。

各无人车品牌在深圳市场的竞逐格局初现端倪。报告显示，从车辆活跃程度来看，无人物流车在线率为 77%，在线车辆规模为 320 台。按品牌划分，新石器活跃车辆规模最大达 148 台，其次为美团 119 台，显著领先于白犀牛、九识智能等构成的第二梯队阵营，两者活跃车辆数分别为 21 台、19 台。而从月度行驶里程来看，主要进行即时配送的美团无人车 8 月运营行驶了 11.2 万公里，大幅超越新石器的 3.5 万公里。

同时，在规模化运营背景下，功能型无人车商业价值开始凸显。8 月深圳市功能型无人车月度运营里程 23 万公里，完成无人快递配送 90 万单，其中包括快递配送 75 万单、生鲜配送 15 万单，创造商业价值约 760 万元。从核心企业的无人车配送订单量来看，顺丰以 50.4 万单的数据领先，其次为美团单月订单量 15.2 万单。

值得关注的是，报告也披露了无人车运营事故率以及人工干预次数等安全指标。8 月份，深圳功能型无人车企业责任交通事故率仅为 0.04 次 / 万公里，平均人工干预次数为 0.016 次 / 公里。车辆运营合规率达 91.6%，市民投诉数量仅 23 单，印证了无人配送从“概念”到“信赖”的认知转变。