🚗 **组织架构优化与人才晋升**：理想自动驾驶部门已将原有的三个核心研发团队拆分为11个二级部门，涉及模型算法、量产交付、数据闭环等多个关键领域。此次调整中，大部分新负责人是从原有的三级负责人中提拔而来，体现了公司对内部人才的认可和培养，旨在利用其在过去研发和交付中的“战功”来驱动未来的发展。

💡 **战略方向调整与创新驱动**：为适应AI组织演进，理想汽车新增了创新业务部，负责对外技术合作、预研及海外发展等前瞻性业务，由原数据闭环负责人管理。这一举措表明公司不仅关注现有技术的落地，也着眼于未来的技术布局和国际化发展，以期实现更快的速度和更高的质量进行技术突破。

🚀 **开发模式革新与效率提升**：理想汽车宣布取消大规模的“封闭开发”模式，该模式曾通过物理隔离集中办公来加速项目进度和提升协作效率。公司认识到这种模式存在多头管理和长期异地出差等不便。新的组织架构和开发模式的调整，旨在减少管理上的冗余，提升灵活性，并改善员工的工作体验，从而更高效地推进自动驾驶技术的研发和产品落地。

🌐 **模型算法与量产交付的细分**：在组织调整中，模型算法团队被细分为基础模型、VLA模型、模型工程，分别由侯文博、詹锟、赵志勇负责；量产研发则拆分为量产交付、软件研发、主动安全，由刘鑫磊、郑汉斌、徐志涛负责。这种细致的划分有助于各团队更专注于特定领域，深化专业能力，从而提高研发的精细度和产品的可靠性。

IT之家 9 月 19 日消息，“云见 Insight”今晚爆料称，理想自动驾驶部门近期重新梳理了组织结构。

调整前，理想自动驾驶部门有三个核心研发团队，负责人均为高级总监。其中，贾鹏负责 VLA 和世界模型的研发；夏中谱负责端到端模型的研发；王佳佳负责量产研发。然而消息称，这三位负责人均在今年提出离职，并在之后选择了创业。

理想在本次调整中拆分了 3 个二级部门。其中，模型算法团队拆分为基础模型、VLA 模型、模型工程，分别由侯文博、詹锟、赵志勇负责；量产研发拆分为量产交付、软件研发、主动安全，由刘鑫磊、郑汉斌、徐志涛负责；数据闭环团队拆分为数据平台、数据标注，负责人为范京琛、凌琳。与此同时，规划管理、AI 评测运营两个二级部门继续保留，由李当当、湛逸飞负责。

理想汽车此次还新增了创新业务部，负责对外技术合作与预研、海外发展等，由原数据闭环负责人佘党恩管理。

IT之家从报道中获悉，这 11 个二级部门均向理想自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋汇报。接近理想汽车的人士称，新的负责人多数从原本的三级负责人中提拔，公司认为他们在过去的研发和交付工作中“有战功”。

郎咸朋在今天面向自动驾驶部门发出的内部信中提到，此次组织架构旨在以更快的速度、更高的质量实现技术突破和产品落地，使自动驾驶的组织向 AI 组织持续演进。

除了将自动驾驶团队拆分为 11 个部门以外，理想汽车还宣布取消大规模的“封闭开发”，即要求开发团队在指定场所集中办公，通过物理隔离加快项目进度，提升协作效率。报道援引郎咸朋的话说，这一开发方式在去年研发端到端系统、今年的超级对齐、VLA 交付中都产生了很大价值，但也存在“人员跨部门使用带来的多头管理”“长期异地出差带来的不便” 等问题。