日产寄予厚望的2026款聆风电动车，原计划于2025年秋季上市，但目前遭遇电池供应瓶颈。由于电池供应商AESC的产能爬坡不及预期，日产宣布将在9月至11月期间大幅削减产量，其中10月份减幅最大。新款聆风将基于CMF-EV平台打造，提供两种电池配置，满足不同续航需求。尽管聆风被视为日产电动车业务的关键，但电池供应问题已迫使其不得不调整生产计划，对品牌电动车战略带来不确定性。
🔋 **2026款日产聆风上市遇阻**：作为日产重振电动车业务的关键车型，2026款聆风原定于2025年秋季上市，但因电池供应商AESC的产能爬坡不及预期，导致日产宣布在9月至11月期间大幅削减产量，特别是10月份的减产幅度最为显著，这给新车的顺利上市带来了挑战。
💡 **平台与配置升级**：2026款聆风将在日本枥木县工厂生产，并采用与Ariya相同的CMF-EV平台。入门版将配备52kWh电池，驱动前置单电机，输出174马力和345牛・米扭矩，适合城市通勤。高配车型则搭载75kWh电池，电机输出214马力和355牛・米扭矩，续航里程可达303英里（约488公里），满足更长途驾驶需求。
📉 **电池供应是核心难题**：根据日经新闻报道，2026款聆风的电池由AESC供应，但其生产效率未达预期。这直接导致日产不得不削减产量，预计减幅将超过一半，数千辆新车将因此延期生产，凸显了电池供应在电动汽车生产中的关键性及供应链管理的挑战。
IT之家 9 月 19 日消息，汽车媒体 CarScoops 昨日（9 月 18 日）发布博文，报道称日产 2026 款聆风（Leaf）肩负着重振品牌电动车业务的重任，计划 2025 年秋季上市，但上市前遭遇产能困境。由于电池供应商 AESC 产能爬坡不及预期，日产宣布将从 9 月至 11 月削减产量，且 10 月减幅最大。
2026 款聆风在日本枥木县工厂生产，采用与更大尺寸的 Ariya 相同的 CMF-EV 平台。美国市场的入门版配备 52kWh 电池，驱动前置单电机，输出功率 174 马力，峰值扭矩 345 牛・米，适合日常城市通勤和中短途出行。
高配车型则搭载 75kWh 电池，匹配 214 马力、355 牛・米扭矩的电机，续航里程可达 303 英里（约 488 公里），满足更长距离驾驶需求。
日产 Nissan 近年来面临巨大挑战，其中聆风作为全球战略车型，被视为拯救品牌的救命稻草，然而现实的情况比预期更严峻，电池供应速度低于预期，导致日产不得不停产。
而根据日经新闻报道，2026 款聆风的电池由 AESC 供应，AESC 的生产效率未达预期，日产决定自 9 月至 11 月削减产量，降幅超过一半，尤其 10 月的减幅最为明显，预计将少生产数千辆。IT之家附上相关图片如下：
