汽车媒体CarBuzz发布纽博格林赛道附近抓拍的保时捷最新高性能电动轿车Taycan极限版原型车照片。该车或命名为Taycan Turbo GT加Manthey性能套件或Taycan GT4 RS，专为冲击赛道纪录设计。外观上配备更宽倍耐力半热熔胎、911 GT2 RS风格翼子板通风口、前唇支撑杆及车身导流片，尾部有巨大手动可调尾翼和宽大扩散器。原型车布满传感器测试气流与压力分布。预计动力将超1019马力，纽北圈速目标直指7:04.957纪录。

🚗 该原型车为保时捷最新高性能电动轿车Taycan的极限版，专为赛道性能设计，预计将采用Taycan Turbo GT加Manthey性能套件或Taycan GT4 RS命名。

🛠️ 外观设计显著提升空气动力学性能，包括更宽的倍耐力半热熔胎、911 GT2 RS风格的翼子板通风口、前唇支撑杆、车身导流片，以及带有巨大手动可调尾翼和宽大扩散器的尾部。

📊 动力方面，预计将超越现款Turbo GT的1019马力，纽北圈速目标直指小米SU7 Ultra保持的7:04.957‘纽北最速量产电动车圈速纪录’，有望突破7分钟。

🔬 原型车布满传感器，用于精确测试气流与压力分布，以优化空气动力学表现，确保其在赛道上的极致性能。

🔥 该车设计充满战斗气息，通过空气动力和抓地力优化，旨在实现纽北圈速的新纪录，展现保时捷在电动性能领域的领先地位。

IT之家 9 月 19 日消息，汽车媒体 CarBuzz 今天（9 月 19 日）发布博文，分享了一组在纽博格林赛道附近抓拍的充电照片，展示了正在测试的保时捷最新高性能电动轿车 Taycan 极限版原型车。

名称方面，目前尚不清楚最终名称，但该媒体认为是“Taycan Turbo GT”加 Manthey 性能套件，也可能直接命名为“Taycan GT4 RS”，无论名称如何，该车就是为冲击赛道纪录而生的。

外观方面，相比现款 Turbo GT，新车配备更宽的倍耐力半热熔胎，并加装 911 GT2 RS 风格的翼子板通风口，以降低前轴升力并改善刹车散热。前唇加装支撑杆以承受更高下压力，车身两侧导流片进一步优化空气动力表现。

尾部同样“战斗气息浓厚”，巨大的手动可调尾翼搭配宽大的后扩散器，辅以空气动力轮罩与加宽侧裙，车内后部可见防滚架。原型车还布满传感器，用于测试气流与压力分布。

动力方面，现款 Turbo GT 在超增压模式下可输出 1019 马力，新版本若冠以 RS 之名，预计将进一步提升输出性能，并可能在 0-60 英里加速上再创新高。

IT之家援引该媒体观点，结合空气动力和抓地力优化，其纽北圈速目标直指小米 SU7 Ultra 保持的 7:04.957“纽北最速量产电动车圈速纪录”，并有望突破 7 分钟大关。