SpaceX首席执行官埃隆·马斯克在“全投入峰会”上表示，若发射能力大幅提升，未来25至30年内有望在火星建立自给自足的人类定居点。他强调，实现这一目标的关键在于每次发射窗口期“送往火星的吨位数”实现指数级增长，“星舰”是实现这一目标的核心载体。真正的自给自足需要火星具备从食品生产到微芯片制造等文明所需全部要素。SpaceX正积极推进“星舰”的研发，其未来迭代版本将大幅提升运载能力，为火星定居计划奠定基础。马斯克估算，若推进顺利，大约需要10至15个火星转移窗口期，即20至30年。

🚀 **火星自给自足定居点愿景**：埃隆·马斯克提出，若发射能力显著提升，SpaceX有望在25至30年内实现在火星建立一个能够自我维持的人类定居点。这一目标的核心在于解决火星上的生存挑战，包括提供食物、能源以及发展必要的工业制造能力，最终实现“文明所需的全部要素”在火星上的落地。

📈 **指数级运载能力是关键**：马斯克认为，建立火星自给自足定居点的决定性因素是每次火星转移窗口期（每两年一次）能够运往火星的物质总量实现指数级增长。他估算，若能成功实现这一目标，可能需要10到15个转移窗口期，即20到30年的时间。

🚀 **“星舰”作为核心载体**：SpaceX自主研发的“星舰”（Starship）被视为实现火星定居计划的关键。最新版本的“星舰”将拥有更高的轨道运载能力，能够运输建立定居点所需的更大规模的有效载荷。尽管“超重型”助推器已实现重复使用，但“星舰”飞船本体的可重复使用技术，特别是热防护系统的研发，仍然是当前最大的技术挑战，需要进一步攻克。

💡 **技术挑战与未来迭代**：实现“星舰”飞船本体的完全重复使用是当前面临的主要技术难题，尤其是在热防护系统方面，人类尚未实现过可完全重复使用的轨道级热防护系统。SpaceX正在持续迭代“星舰”设计，从2.0版本过渡到3.0版本，并计划搭载更强大的发动机，以期逐步克服这些技术障碍，推动星际探索和定居计划的实现。

SpaceX 首席执行官在埃隆·马斯克表示，若未来数十年内发射能力大幅提升，25 至 30 年内或可在火星建立自给自足的人类定居点。

他在“全投入峰会”（All-In Summit）上指出，建立自给自足的火星殖民地，关键在于每次发射窗口期“送往火星的吨位数”实现指数级增长。他同时强调，“星舰”（Starship）是该公司推进星际探索计划的核心载体。

火星定居目标

马斯克提到，真正的自给自足要求火星具备“文明所需的全部要素”，涵盖从食品生产到微芯片制造的各个领域。据 Space.com 报道，“星舰” 3.0 版本（Starship Version 3）预计将支持首次无人火星测试飞行；而未来迭代版本的高度或可达 466 英尺（约 142 米），并能运送对建立定居点至关重要的更大规模有效载荷。马斯克最终表示，若推进顺利，火星城市建设的激进时间表最短可压缩至 30 年。

“我认为 30 年内能够实现这一目标，但前提是每一个火星转移窗口期——也就是每两年一次——送往火星的吨位数都能实现指数级增长。每两年，行星会运行至特定对齐位置，此时便具备向火星转移的条件。”

“我估算大约需要 15 个火星转移窗口期，也可能少至 10 个，总体在 10 到 15 个窗口期之间。如果每次窗口期送往火星的吨位数都能实现指数级增长，那么在火星实现自给自足大约需要 25 年时间。”马斯克如此说道。

“星舰”的核心作用

“星舰”已完成 10 次全箭堆叠构型飞行，最近一次飞行于 8 月进行，期间首次实现了在轨有效载荷部署。下一次飞行将标志着“星舰”2.0 版本（Starship Version 2）项目的收尾，随后将过渡至 3.0 版本。该版本将搭载猛禽 3 号（Raptor 3）发动机，并采用重新设计的箭体结构，轨道运载能力可超过 100 吨。

尽管 SpaceX 已成功实现“超重型”（Super Heavy）助推器的重复使用，但“星舰”飞船本体的可重复使用技术仍在研发中。马斯克指出，热防护系统仍是目前最大的技术难题，迄今为止尚无任何轨道级飞行器实现快速、完全的重复使用。

“要实现飞船本体的完全重复使用，热防护系统的研发仍有大量工作要做。人类从未造出过可完全重复使用的轨道级热防护系统。以航天飞机为例，其热防护系统每次飞行后都需要长达 9 个月的维修时间。”他补充道。