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安徽沈先生新购买的问界AITO M9纯电Max汽车在8月11日行驶途中突发故障，仪表盘提示动力系统受损，车辆随后完全断电且车门无法打开。该车已在4S店停放多日仍未查明原因，店方提出联系电池供应商宁德时代进行拆解检测，但被沈先生拒绝。沈先生认为车辆存在严重安全隐患，要求更换新车或退车退款，但与4S店尚未达成一致。问界官方客服表示，动力系统受限通常与高负荷行车有关，但若在普通路况下出现，需进一步技术分析。
🚗 车辆突发故障，新车上路即趴窝：沈先生于8月11日驾驶去年购买的问界AITO M9纯电Max汽车，在城市道路正常行驶过程中，仪表盘突然提示“动力系统受限 请尽快检修”，随后车辆完全断电，车门也无法打开，存在严重的安全隐患。
🔍 故障原因不明，4S店检测遇阻：涉事车辆停放在购车4S店已久，但至今未能查明故障原因。店方提出联系电池供应商宁德时代进行拆解检测，沈先生因担心车辆二次拆修影响价值而拒绝，要求直接更换新车或退车退款。
⚖️ 消费者维权诉求与官方回应：沈先生认为车辆存在重大安全问题，要求换车或退款。问界官方客服回应称，动力系统受限一般由高负荷行车引起，若在普通路况下发生，需要提供车辆信息进行技术分析，最终结果以技术部门判断为准。此事件凸显了消费者在面对新车质量问题时的维权困境。
原创 澎湃新闻 2025-09-18 23:49 上海
澎湃新闻记者 冯茵伦 实习生 陈阳红近日，安徽的沈先生向澎湃新闻反映，8月11日，他驾驶去年新买的问界AITO M9 纯电Max汽车在路上行驶，仪表盘上突然提示动力系统受损，系统发出警报，车速骤降。他靠边驻车后发现整车没电，车门也打不开。事发时车辆仪表盘提示动力系统受损，沈先生供图事发后，涉事车辆一直停放在购车4S店“合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店”，截至目前仍未找出故障原因，店员称可联系电池包供应商宁德时代公司来拆解检测，遭沈先生拒绝，他要求换新车或退车退款。9月17日，澎湃新闻致电涉事4S店。售后工作人员称，店里此前没有因断电骤停问题送来维修的车辆，具体情况需要提供具体车辆信息，才能给回复。9月18日上午，记者以消费者身份致电问界汽车官方热线。客服称，动力系统受限产生的原因一般是因为连续的急加速、急减速或持续爬坡等高负荷行车情况导致车机温度过高，等车机温度降下来，一般就没问题了。若在普通城市道路行驶，没有高负荷行车时出现动力系统受限的情况，需要提供车辆具体信息，以便将检测数据同步到区域技术端再次进行分析，“具体结果要以技术给出的为准。”2024年5月，沈先生在合肥长椿街鸿蒙智行用户中心店订购此车型，实际付款金额50.68万元，此后没有维修记录。沈先生提供了事发时的行车记录仪画面，并回忆称，8月11日下午5时许，他在城市道路上正常行驶，车速约三四十码，突然听到车内“发出滴一声”，仪表盘屏幕上跳出“动力系统受限 请尽快检修”的提示。车速骤降，“踩电门没反应”，他赶紧靠边停车，车门无法打开。很快，他接到了问界官方售后电话，称在后台监测到该车发生故障，询问接线员后，沈先生才找到机械门把手，“当时真的很害怕”。随后车辆被拖至涉事4S店进行检修。8月12日下午，门店致电其称车辆已检查完毕，未找到故障原因，并告知沈先生可以将车开走。沈先生认为该车存在安全隐患，要求彻查出原因并维修。门店工作人员对此表示，可以联系电池包定制商宁德时代公司来现场拆解检测，确认是否为电池问题。沈先生对此表示拒绝。他认为，涉事车辆存在严重安全隐患，且车经过两次拆修后，会产生折旧费用，也影响日后二手交易，他要求门店换车处理或退车退款，截至目前，未能达成一致。澎湃新闻记者注意到，根据市场监管总局《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第二十四条，家用汽车产品在三包有效期内出现下列情形之一，消费者凭购车发票、三包凭证选择更换家用汽车产品或者退货的，销售者应当更换或者退货：（一）因严重安全性能故障累计进行2次修理，但仍未排除该故障或者出现新的严重安全性能故障的；（二）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（三）发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机、转向系统、制动系统、悬架系统、传动系统、污染控制装置、车身的同一主要零部件因其质量问题累计更换2次，仍不能正常使用的；（四）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。 阅读原文
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