面对当前汽车设计中屏幕堆砌、实体按键缺失的趋势，现代汽车最新亮相的Concept Three概念车提出了不同的解决方案。该概念车取消了传统的中控大屏，转而采用多个可定制的小组件，并将关键行车信息整合到挡风玻璃底部的屏幕上，使驾驶员无需低头即可获取信息。现代设计中心负责人强调，用户需要更简洁的操作流程，并指出高频操作如调节空调、音量等应直接通过实体按键完成，而非层层深入菜单。现代计划在未来18个月内的新车中逐步减少对触控屏的依赖，保留必要的屏幕功能，同时为高频操作提供实体按键，以提升交互的直接性。

💡 概念车设计革新：现代Concept Three概念车打破了当前汽车设计中屏幕堆砌的惯例，通过取消中控大屏，转而采用可定制的小组件和集成在挡风玻璃底部的行车信息显示屏，旨在提供更专注、更便捷的驾驶体验，减少驾驶员视线转移。

⚙️ 核心功能回归实体按键：现代汽车正重新审视用户在操作高频功能（如空调、音量、座椅加热等）时的需求，强调应通过直观的实体按键实现，而非依赖复杂的触控菜单或语音指令，以提升操作效率和用户满意度。

📱 平衡屏幕与按键：现代汽车并非完全摒弃屏幕，而是致力于在保留必要屏幕功能的同时，为常用操作提供实体按键的选项。这一策略旨在平衡科技感与实用性，确保未来车型在提供先进信息娱乐系统的同时，也能保证流畅直接的交互体验。

🚗 未来产品策略：在未来18个月内，现代汽车将逐步在其新车型中减少对触控屏的过度依赖，标志着其在人机交互设计上的一次重要调整，以应对用户对更直观、更少干扰的操作方式的诉求。

快科技9月19日消息，当前新车设计趋同太过严重，无论是燃油车还是新能源，一个近乎统一的做法就是堆砌屏幕，比谁的大、谁的多，同时尽可能多地砍掉实体按键。

然而这样真的正确吗？至少有车企已经开始思考并做出改变，比如大众、奔驰，又比如现代汽车。

现代最新亮相的Concept Three概念车展示了未来量产车的设计思路，还预示着核心功能将逐步回归实体按键，而不再依赖触控或语音控制。

这款概念车取消了中控屏，以多个可定制的小组件取而代之，同时把关键行车信息集中显示在挡风玻璃底部的屏幕上，驾驶员无需低头即可获取信息。

现代设计中心负责人Simon Loasby表示：“很多客户抱怨操作功能要层层进入菜单，我们需要让流程更简单，连我自己的车，要开个座椅加热都得翻好几层菜单，这合理吗？”

他强调，不同于一些品牌只保留触控和语音操作，现代并未完全取消车内按键，但目前的比例仍不理想。

“像调温、开空调、调音量、座椅加热、切歌这类高频操作，用户希望能直接完成，而不是再去点屏幕菜单，问题不是‘为什么还要按键’，而是‘为什么一定要屏幕’。”

现代透露，未来18个月内的新车将逐步减少对触控屏的依赖，但不会完全取消屏幕，“我们保留必要的屏幕功能，同时为高频操作提供实体按键，确保交互体验更直接。”

值得额一提的是，Simon Loasby此前还曾吐槽当下行业流行的贯穿式灯组，称这种设计“已经走到生命尽头”，“所有的汽车设计师都该停手了。”